Ja jūs šobrīd piegādājat preces pa gaisu no Ķīnas, jūs, iespējams, skatāties uz divām skarbām patiesībām: likmes ir nokritušas zem rentabla, bet jūsu klienti joprojām sagaida Amazon-ātru piegādes. Sadalīsim, kāpēc AirFreight tirgus ir iestrēdzis šajā zaudēto zaudējumu ciklā-un kāpēc gudrāka loģistikas plānošana ir svarīgāka nekā jebkad agrāk.
Nozārija, kuru neviens neprognozēja
Q2 dati liecina, ka AirFreight likmes bijušie Ķīna ir samazinājušies par 28% gadu vecumā, un Šanhajas-Europes joslas sasniedza brutālu USD 2,80\/kg-tik tikko nesedz pārvadātāju degvielas izmaksas. Freight Foreds to sauc par "neilgtspējīgu", bet lūk, kas patiesībā notiek:
1. Pārmērīgas jaudas kodumi smagi
Aviokompānijas derēja lielas par pieprasījuma atjaunošanos pēc koplietošanas, pārpludinot tirgu ar vēdera vietu, tāpat kā patērētāji palēninājās. Rezultāts? Klasiska piegādes pieprasījuma neatbilstība.
"Gaidīšanas un redzes" efekts
Tā kā ASV un Ķīnas tirdzniecības spriedze ir atgriezusies virsrakstos, daudzi importētāji kavē lielus pasūtījumus, līdz tarifi ir skaidrāki. Viens Šenženas bāzētais eksportētājs mums teica: "Mūsu klienti neuzņemsies apņemties veikt gaisa sūtījumus, kamēr viņi nezina, ka 301 pienākums neliksies nakti."
2. Kāpēc tirdzniecības darījums varētu visu mainīt
Aizkulisēs loģistikas iekšējie pārstāvji redz trīs piesardzīga optimisma iemeslus:
3. Tehnoloģiju eksports vada maksu
Pusvadītāji, EV komponenti un AI aparatūra (no lielākās daļas tarifu) tagad veido 41% no Ķīnas gaisa eksporta. Šīs augstvērtības preces turpina lidmašīnas pārvietoties pat tad, kad likmes pazeminās.
- Peak sezonas aizstājējkarte
- Nozares analītiķi prognozē saspiestu Q4 pārspriegumu: "Ja Vašingtona un Pekina līdz oktobrim paziņos pat par daļēju darījumu, mēs redzēsim panikas rezervāciju svētku krājumiem", brīdina IATA jaunākais kravas ziņojums.
- Degvielas cenas ir klusais spēlētājs
- Tā kā strūklas degviela kopš janvāra ir samazinājusies par 15%, pārvadātāji var absorbēt zemākas likmes ilgāk. Bet šis drošības tīkls pazūd, ja Tuvo Austrumu spriedze atkal palielina naftas cenas.
Ko tagad dara viedie nosūtītāji
XMA loģistikā mēs iesakām klientiem:
✅ Slēdziet līgumus ar "elastības jaudas" klauzulām
✅ Sadalīti sūtījumi starp jūras un gaisa hibrīdiem un tīru aviokompāniju
✅ pirmsspēka inventārs ASEAN mezglos, lai izvairītos no Ķīnas likmes nepastāvības
"Likmes varētu būt zaudējumu izdarīšana aviosabiedrībām, bet tas nenozīmē, ka nosūtītājiem vajadzētu pārtraukt sarunas," saka mūsu AirFreight vadītājs. "Mēs tikko nodrošinājām 17% atlaides klientiem, apņemoties iknedēļas Guangzhou-Lax apjomus."
Apakšējā līnija
Tas nav 2020. gada jaudas krīze vai 2022. gada likmes trakums. Mūsdienu gaisa kravas tirgus prasa ķirurģisku precizitāti - ziniet savas produktu robežas, katru dienu izsekojiet diplomātiskajiem notikumiem un ir gatavas rezerves maršrutus.
*Nepieciešams atvienot Ķīnas airfreight haosu? Mūsu komanda uzrauga vērtības svārstības un tirdzniecības sarunas visu diennakti. Izveidosim savu ārkārtas rīcības plānu pirms nākamās tirgus šūpoles.*
