Mūsu uzņēmums
Laipni lūdzam XIAMEN AE GLOBAL — valdības licencētā un IATA, FIATA, FMC un NVOCC apstiprinātā uzņēmumā. Kopš dibināšanas 2018. gadā mēs esam vadošais transporta un loģistikas pakalpojumu sniedzējs Ķīnā. Ar vairāk nekā 100 ārzemju aģentu tīklu mēs nodrošinām plašu pakalpojumu klāstu, tostarp gaisa kravu, jūras kravu, kurjeru, muitošanas, noliktavas, kā arī projektu un lielapjoma sūtījumu pakalpojumus. Pamatojoties uz vairāk nekā 10 gadu pieredzi kravu ekspedīcijā un loģistikas nozare, XIAMEN AE GLOBAL darbojas ar apņemšanos ievērot profesionalitāti, godīgumu un sirsnību. Mūsu mērķis ir būt uzticamam biznesa partnerim, kas sniedz izcilus pakalpojumus, lai palīdzētu jūsu biznesam attīstīties mūsdienu konkurences tirgū.
Kāpēc izvēlēties mūs
Uzņēmuma spēks
Ar vairāk nekā 100 ārzemju aģentu tīklu mēs apstrādājam plašu pakalpojumu klāstu, tostarp gaisa kravu, jūras kravu, kurjeru, muitošanas, noliktavas, kā arī lielapjoma sūtījumu projektu un pārtraukumu pakalpojumu klāstu.
Bagātīga pieredze
Ar vairāk nekā 10 gadu pieredzi kravu ekspedīcijas un loģistikas nozarē XIAMEN AE GLOBAL darbojas ar apņemšanos ievērot profesionalitāti, godīgumu un sirsnību. Mūsu mērķis ir būt uzticamam biznesa partnerim, kas sniedz izcilus pakalpojumus, lai palīdzētu jūsu biznesam attīstīties mūsdienu konkurences tirgū.
Mūsu pakalpojumi
Pieredze lielākajās ostās: Sjameņa, Fudžou, Šanhaja, Ningbo, Šenžena un Guandžou. ATA/Personiskie priekšmeti/Gaisa sūtījumu pārvaldība. Visaptveroša FOB–CIF darījumu apstrāde, tostarp MBL un HBL maiņa. Palīdzība ar izcelsmes sertifikātiem, A veidlapa, Dokumentu legalizācija, BV, SGS un citas. Piegāde no durvīm līdz durvīm.
Noliktavas konsolidācija
Dažādu piegādātāju kravu saņemšana un apvienošana vienā konteinerā. Mūsu noliktava var kalpot kā jūsu uzglabāšanas un izplatīšanas centrs Ķīnā, organizējot un piegādājot jūsu preces atbilstoši jūsu prasībām.
Jūras pārvadājumi no durvīm līdz durvīm
Mums ir liela pieredze, apkalpojot jūras kravu no durvīm līdz durvīm no Ķīnas uz pasauli, mēs piedāvājam vislabākos piegādes tarifus jebkura veida pārvadātām precēm, kā arī labi pārzinām muitas pieprasītos dokumentus un dokumentāciju.
Jūras kravu pārvadājumi līdz durvīm
Par jūras kravu līdz durvīm pakalpojumu, ASV visās ostās mēs varam nodrošināt pakalpojumu no durvīm līdz durvīm.
Mēs piedāvājam visas Ķīnas ostas kuģniecības automašīnas pa jūru, ja jums ir nepieciešams automašīnu serviss, varat nosūtīt MSDS, mans partneris OOCL / YML / ONE to var izmantot.
Mēs piedāvājam jums elastīgākos, izmaksu ziņā efektīvākos un pilnībā koordinētākos jūras kravu starptautiskos risinājumus Mūsu jūras kravu starptautiskais serviss ir šeit, lai nodrošinātu, ka jūsu krava sasniedz īsto vietu, īstajā laikā, visekonomiskākajā veidā – bez nepieciešamības kompromiss attiecībā uz kvalitāti vai uzticamību.
Pasaules jūras kravu pārvadājumi
Šajā tehnoloģiju un automatizēto sistēmu pasaulē personīgais kontakts ir vissvarīgākais. Mūsu globālajā jūras baiļu dienestā mēs veidojam attiecības ar tiem cilvēkiem, kuri ir daļa no jūsu vispasaules loģistikas ķēdes, lai nodrošinātu, ka jūsu krava pārvietosies vienmērīgi, laikā un budžeta ietvaros.
Mēs piedāvājam labākos risinājumus un pakalpojumu piegādi konsolidētajām jūras kravām no Ķīnas. Ar mūsu apvienotajiem jūras kravu pārvadājumu pakalpojumiem, kas var piegādāt jūsu preces no Ķīnas uz jebkuru galamērķi visā pasaulē, un mēs varam nodrošināt jums ātru, pieejamu un uzticamu jūras kravu un jūsu preču piegādi.
Aģentam Sea Freight ir plašs biznesa klāsts un daudzas norādes, kas apgrūtina jebkuram pārvadātājam (kuģniecības uzņēmumam) vai kravas īpašniekam personīgi risināt katras transporta biznesa saites konkrētas darbības, un daudzi uzdevumi ir jāveic aģents.
Ekspres jūras kravu pārvadājumi
Ja jums ir nepieciešams, lai jūsu paku ātri nogādātu galamērķī, izvēlieties mūs ātrai, uzticamai jūras eksprespārvadājumam. Paļaujoties uz profesionālu starptautisko pieredzi un muitošanas prasmēm, mēs varam nodrošināt, ka jūsu piegāde no durvīm līdz durvīm ātri pienāk īstajā laikā
DDU DDP jūras kravu pārvadājumi
Par DDU DDP SEA FREIGHT, DDU, nozīmē piegādes nodokli bez samaksas, neatkarīgi no tā, vai jūsu piegādātājs atrodas Šanhajā, Šeņdžeņā, Guandžou vai jebkurā citā vietā Ķīnā, jūs varat vienkārši gaidīt savas preces mājās, taču jums ir jārūpējas tikai par vienu lietu. , jums ir jāmaksā nodeva un PVN.
Kas ir konsolidētā jūras krava
Konsolidētie jūras kravu pārvadājumi ir viens no preču pārvadāšanas veidiem visā pasaulē, un šis veids īpaši ietver preču pārvietošanu ar kravas kuģiem. Bieži saukta par okeāna kravu vai konteineru pārvadāšanu, preces tiek iesaiņotas konteineros un pēc tam nosūtītas uz jūsu vēlamo galamērķi. Šeit agi mēs specializējamies jūras kravu pārvadājumu risinājumu piedāvāšanā.
Konsolidēto jūras kravu pārvadājumu priekšrocības
Izmaksu efektivitāte
Mēs jau esam īsi pieskārušies šim jautājumam, taču, apvienojot sūtījumus, jūs ievērojami samazinat transportēšanas izmaksas. Tā vietā, lai katru reizi, kad klients veic pasūtījumu, izsūtītu mazākus sūtījumus, jūs apvienojat savas pakas ar citiem nosūtītājiem, kuriem jāsasniedz līdzīgs galamērķis. Kopumā izmaksas par vienu kravas vienību samazinās, un jūs galu galā gūstat vairāk no jūsu peļņas. Izmaksas tiek saglabātas zemākas, jo pārvadātāji bieži piedāvā atlaides pilnām kravas automašīnām un konteineriem. Pat ja jūs sadalāt izmaksas ar citiem nosūtītājiem, jums joprojām nav jāmaksā tik daudz. Ir arī mazākas apstrādes un uzglabāšanas izmaksas un zemākas degvielas izmaksas transportēšanas laikā.
Ietekme uz vidi
Ja nedēļā izsūtāt vairākus sūtījumus tikai savam uzņēmumam, jūs veicat vairākus ceļojumus, no kuriem varētu izvairīties. Apvienojot savus sūtījumus ar citiem, jūs varat izbaudīt arī plašu vides ieguvumu klāstu. Galvenais no tiem ir tas, ka mazāk braucienu nozīmē mazāk izmešu, tostarp oglekļa dioksīda un siltumnīcefekta gāzu izplūdes vidē, tādējādi samazinot jūsu kopējo oglekļa pēdas nospiedumu. Tāpat konsolidācija nozīmē, ka ir jāizmanto mazāk degvielas. Tas uzlaboja piegādes ķēdes degvielas efektivitāti un arī palīdzēja uzlabot vidi. Līdztekus tam jūs iegūstat labāku sirdsmieru un zināt, ka piedalāties, palīdzot padarīt mūsu pasauli veselīgāku.
Samazināts bojājumu risks
Daudzi uzņēmumi neņem vērā šo priekšrocību, konsolidējot kravas. Bet patiesībā, novietojot savus sūtījumus kopā ar citiem uz lielāku sūtījumu, bieži tiek nodrošināta drošāka transportēšana un mazāk bojājumu gadījumu. Tas galvenokārt ir tāpēc, ka ir mazāk apstrādes notikumu, kas nozīmē, ka jūsu preces nav tik daudz jāiekrauj, jāizkrauj vai jāpārnes. Tas samazina jebkādas bojājumu iespējas. Vēl viens veids, kā kravas konsolidācijas metode samazina bojājumu risku, ir uzlabota iepakošana un palešu novietošana. Tā kā tie, kas pārvieto preces, meklē pilnu sūtījumu, viņi vēlas maksimāli izmantot vietu, kas nozīmē, ka katrs iepakojums ir labāk novietots un nostiprināts, līdz minimumam samazinot jebkādas pārvietošanās iespējas transportēšanas laikā.
Efektivitāte un laika taupīšana
Visbeidzot, konsolidētie kravu pārvadājumi uzlabo kopējo efektivitāti un ietaupa laiku loģistikas operācijās. Tas ir tāpēc, ka, apvienojot savus sūtījumus ar citiem, jūs vai loģistikas pakalpojumu sniedzējs, ar kuru strādājat, varat racionalizēt savas darbības. Tas ir tāpēc, ka nosūtīšanas procesā ir mazāk sarežģītu posmu, kas nozīmē, ka tā vietā varat veltīt savu laiku citām piegādes ķēdes daļām.
Konsolidēto jūras kravu veidi
Roll On/Roll Off kuģi
Pirmais no pieciem izplatītākajiem jūras transporta veidiem jūsu kravai ir roll-on/roll-off kuģis, ko parasti dēvē par "RoRo". Šie kuģi galvenokārt pārvadā transportlīdzekļus, tāpēc, lai iekrautu kravu, atliek vien nogādāt transportlīdzekli uz savu vietu uz kuģa. Kad kuģis sasniedz galamērķi, jūs vienkārši nobraucat transportlīdzekli no kuģa. Šāda veida kuģi ir ļoti efektīvi un ērti lietojami, ja nepieciešams transportēt transportlīdzekļus uz ārzemēm.
Kravas kuģi
Kravas kuģiem ir dažādi izmēri un tie var efektīvi pārvadāt visu veidu kravas. Dažiem kravas kuģiem pat ir specializētas dzesēšanas zonas, lai pārvadātu ātri bojājošos priekšmetus uz galamērķi. Kravas kuģiem bieži ir savas kravas iekraušanas un izkraušanas metodes, tādēļ, ja jums ir nepieciešams nosūtīt trauslus priekšmetus, apsveriet iespēju uzzināt par šīm metodēm, lai nodrošinātu jūsu kravas drošību.
Beramkravu pārvadātāji
Atšķirībā no kravas kuģiem uz beramkravu kuģiem jūs neatradīsiet daudz kravas konteineru. Beramkravu kuģi pārvadā tādas preces kā ogles, šķeldas, graudus un metāla rūdu. Tā vietā, lai šos priekšmetus iekrautu konteinerā, uzņēmumi parasti tos ielej tieši kravas nodalījumā.
Liellaivas
Uzņēmumi parasti velk baržas aiz kuģiem, lai nodrošinātu vairāk vietas kravu pārvadāšanai. Šīs liellaivas ir dažādos izmēros, tāpēc cilvēki var izvēlēties izmēru, kas vislabāk atbilst viņu konkrētajam kravas veidam. Kravas kuģi ikdienā izmanto baržas, tāpēc, ja aiz kravas kuģa redzat papildu laivu, visticamāk, tā ir liellaiva.
Patēriņa preces
Patēriņa preces, sākot no apģērba un sadzīves priekšmetiem līdz elektronikai un ierīcēm, bieži vien lielos daudzumos nonāk pāri okeānam. Šīs preces apkalpo tirgus visā pasaulē, un jūras kravu pārvadājumi piedāvā rentablu veidu, kā tās pārvadāt vairumā.
Mašīnas un iekārtas
Smagās mašīnas, rūpnieciskās iekārtas un ražošanas iekārtas bieži tiek nosūtītas ar jūras kravu pārvadājumiem. Kravas kuģu robustums ļauj efektīvi pārvadāt negabarīta un smago aprīkojumu.
Elektronika
Elektronikas nozare komponentu, ierīču un ierīču pārvadāšanai lielā mērā ir atkarīga no jūras kravu pārvadājumiem. Tas ietver visu, sākot no viedtālruņiem un klēpjdatoriem līdz liela mēroga elektronikai, ko izmanto dažādās nozarēs.
Izejvielas un preces
Okeāna kravu pārvadājumi ieņem izšķirošu vietu svarīgu izejvielu un preču, tostarp minerālu, rūdu, tērauda un lauksaimniecības produktu, globālajā piegādes ķēdē. Šie būtiskie resursi tiek pārvietoti ievērojamos apjomos, lai apmierinātu nozaru prasības visā pasaulē.
Automašīna
Automobiļu rūpniecība paļaujas uz jūras kravu pārvadājumiem, lai pārvadātu transportlīdzekļus, automobiļu daļas un komponentus. Tas ietver plašu preču klāstu, sākot no automašīnām un kravas automašīnām līdz motocikliem un rezerves daļām, kas nepieciešamas montāžas rūpnīcām visā pasaulē.
Enerģijas resursi
Okeāna kuģi lielos attālumos transportē enerģijas resursus, piemēram, naftu, dabasgāzi un ogles. Šie resursi ir ļoti svarīgi nozaru darbināšanai un enerģijas ražošanai dažādās pasaules daļās.
Galvenās konsolidētās jūras kravas sastāvdaļas
Noliktavas
Lai preces un sūtījumus varētu apvienot vienā sūtījumā, tie ir kaut kur jānoglabā. Šeit tiek izmantotas noliktavas. Tie darbojas kā centrālie centri, kur produkti tiek saņemti, šķiroti un apvienoti lielākā sūtījumā. Cilvēkiem, kas strādā šajās telpās, ir labi jāsadarbojas ar visiem nosūtītājiem, izmantojot konsolidēto metodi, un jānodrošina, lai viss tiktu pareizi sakārtots pirms transportēšanas.
Loģistikas pakalpojumu sniedzēji
Trešās puses loģistikai (3PL), piemēram, SPI Logistics, arī ir izšķiroša nozīme, lai konsolidācijas procesā viss noritētu nevainojami un visi sūtījumi galamērķī nonāk savlaicīgi un labā stāvoklī. Tas ir tāpēc, ka šiem uzņēmumiem ir zināšanas, lai efektīvi pārvaldītu un veiktu dažādas loģistikas operācijas vairākiem uzņēmumiem, racionalizējot visu piegādes ķēdi.
Transports
Protams, viens no svarīgākajiem komponentiem kravu konsolidācijā ir pārvadājumi. Šī ir metode, ko izmanto vairāku sūtījumu apvienošanai. Transporta veids var atšķirties atkarībā no jūsu mērķiem vai preču transportēšanas vietas.
Kravas maksas un to ietekme uz apakšējo līniju
Kravas maksa var būtiski ietekmēt uzņēmuma rentabilitāti. Preču piegādes izmaksas pa jūru var veidot būtisku daļu no produkta kopējām izmaksām. Tāpēc jebkuras kravas maksas svārstības var tieši ietekmēt uzņēmuma peļņu.
Degvielas piemaksas nozīme jūras kravu pārvadājumu izmaksās
Degvielas piemaksas ir būtiska jūras kravu pārvadājumu izmaksu sastāvdaļa. Šīs piemaksas ir paredzētas, lai ņemtu vērā mainīgās degvielas cenas, un tās aprēķina kā procentuālo daļu no frakta bāzes likmes. Degvielas piemaksas var atšķirties atkarībā no vairākiem faktoriem, tostarp naftas cenas, attāluma starp sākuma un galamērķa ostām un kravas lielums un svars.
Ostas maksas un termināļa apkalpošanas maksa: kas jums jāzina
Ostas nodevas un termināļa apkalpošanas maksas ir papildu izmaksas, kas uzņēmumiem jāņem vērā, sūtot preces pa jūru. Ostas nodevas ir maksas, ko ostas iestādes nosaka par savu iekārtu izmantošanu, savukārt termināļa apkalpošanas maksa ir maksa, ko iekasē termināļa operatori par kravu apstrādi.
Maksa par dīkstāvi un aizturēšanu: izmaksas par aizkavētu sūtījumu
Maksa par dīkstāvi un aizturēšanu ir papildu izmaksas, kas uzņēmumiem var rasties, ja sūtījums tiek aizkavēts. Dīkstāves nodevas tiek piemērotas, ja krava netiek izņemta no ostas noteiktā termiņā, savukārt aizturēšanas maksa tiek iekasēta, ja konteineri noteiktā termiņā netiek atgriezti ostā.
Kā izvēlēties apvienoto jūras kravu
Izmaksas
Izmaksas, protams, ir liels faktors katram uzņēmumam, tāpēc neatkarīgi no tā, vai jūs importējat vai eksportējat, ja piegādes izmaksas jums ir jāmaksā, tas ir milzīgs apsvērums. Parasti jūs atklāsit, ka pārvadāšana pa jūru ir lētākā. divas iespējas — kā ļoti vispārīgs īkšķis, jūs varat sagaidīt, ka tas maksās 4-6 reizes mazāk nekā piegāde ar gaisa transportu. Tomēr, ņemot vērā atšķirības izmaksu aprēķināšanas veidā, jūsu sūtījuma lielums un svars to var ietekmēt. Iespējams, ka starpība starp nelielas, vieglas pakas nosūtīšanas izmaksām būs mazāka (un dažreiz sūtīšana ar gaisa transportu var būt pat lētāka), savukārt smagāku, lielāku sūtījumu nosūtīšana ar jūras kravu vienmēr maksās daudz lētāk.
Nodeva un PVN
Citas importa izmaksas, kas jāņem vērā, ir Apvienotās Karalistes nodeva un PVN (ja tas ir jāmaksā), ko ietekmē preču transportēšanas veids. Šis rēķins tiek aprēķināts procentos gan no preču, gan nosūtīšanas izmaksām, tāpēc no tā izriet, ka lētākais transportēšanas veids (parasti jūras krava) radīs arī mazāku nodokļu un PVN rēķinu (par līdzvērtīgas vērtības precēm), zemākas kopējās izmaksas un labāka peļņas norma.
Ātrums
Ir diezgan skaidrs, ka preces, kas ceļo ar gaisa transportu, sasniegs galamērķi daudz ātrāk nekā preces, kas ceļo pa jūru. Gaisa kravas sūtījuma nokļūšana no Ķīnas uz Apvienoto Karalisti var aizņemt tikai dažas dienas, savukārt preces, kas ceļo pa jūru, visticamāk, aizņems aptuveni mēnesi.
Jūsu izvēle šeit būs atkarīga no tā, cik ātri jums būs nepieciešami priekšmeti. Ja jūs jau gaidāt pasūtījumus un esat apsolījis saviem klientiem ātru piegādi vai preces ir vajadzīgas pēc iespējas ātrāk, lai tās noliktu veikalā vai izmantotu jūsu uzņēmumā, tad jūsu sūtījuma ātra saņemšana ir būtiska.
Oglekļa pēdas nospiedums
Vides jautājumi rada arvien lielākas bažas visiem uzņēmumiem, un dažiem pat var būt noteikti vides mērķi, kas tiem jāievēro. Ja vēlaties samazināt oglekļa pēdas nospiedumu, importējot vai eksportējot, pārvadājumi pa jūru ir videi draudzīgāks risinājums. Preču sūtīšana ar gaisa kravu rada aptuveni 36 reizes vairāk CO2 (siltumnīcefekta gāzu) emisiju nekā līdzvērtīga preču sūtīšana ar jūras kravu – tā ir milzīga atšķirība, ja ņem vērā jebkura standarta!
Konsolidēto jūras kravu pārvadājumu process
Eksporta pārvadājumi: jūras importa kravu ekspedīcijas procesa pirmais solis
Jūras importa kravu ekspedīcijas procesā pirmais solis ir nosūtītāju preču ievešana reģionā. Reģions ir sūtītāja vai pārvadātāja reģions. Šim nolūkam var izvēlēties vai nu ceļa maršrutu, vai dzelzceļu. Tomēr šim jautājumam rodas dažādi plāni. Piemēram, preču svars un vērtība. Daži uzņēmumi dod priekšroku ceļu maršrutam caur kravas automašīnām. Savukārt daži vēlas pārsūtīt vairumā un izmanto dzelzceļa maršrutus.
Muitošana
Ja esat nosūtītājs, jums ir vairāk pienākumu ievērot likumu nekā citiem. Tas ir tāpēc, ka pārvadātāji ir atbildīgi tikai par jūsu preču nodošanu. Viņus nedrīkst iesaistīt nevienā sarežģītā darbībā. Precēm, kuras vēlaties pārvadāt, ir jāiziet iestāžu atļauja. Tas notiek starp muitošanas reģioniem. Un jums ir jānodrošina savam pārvadātājam visas muitošanas veidlapas.
Apstrāde izcelsmes vietā
Svarīga jūras importa kravu ekspedīcijas procesa sastāvdaļa ir preču apstrāde to izcelsmes vietā. Ar izcelsmi mēs domājam piegādātāja noliktavu. Preču apstrāde nenozīmē tikai to iekraušanu kravas pārvadātājā. Tomēr tas ietver arī noderīgus procesus, piemēram, preču pārbaudi transportēšanai. Kopumā šajā gadījumā ir trīs soļi un procesi. Tie ietver preču apstrādi, to pārbaudi un iekraušanu kravā. Šim nolūkam kravu ekspeditori arī koordinē.
Plānošana
Ekspeditors ir atbildīgs par transportēšanas darba uzticēšanu pārvadātājam. Tomēr viņiem ir jāizklāsta preču nodošanas plāns. Tas ir līdzīgs ceļa kartes zīmēšanai vienkāršai darbībai. Šim nolūkam kravas ekspeditors ieplāno sūtījumu. Tātad preces sasniedz galamērķi laikā. Taču šī plānošana ietver dažādas izmaksas, kas var rasties līdztekus aprēķiniem.
Importa atļauja
Tāpat kā eksporta galamērķī ir nepieciešama muitošana, galamērķī pēc tās ir pieprasījums. Šis process parasti sākas pirms kravas ierašanās, un tajā ir iesaistīts brokeris, ko organizē nosūtītājs.
Apstrāde galamērķī
Kad krava sasniedz konkrēto galamērķi, nākamais process ir preču izkraušana. Tas notiek uztvērēja galamērķī. Būtībā process ietver izkrauto preču transportēšanu no ostas uz galamērķa noliktavu.
UzņēmumsPakalpojumi
FAQ
Populāri tagi: konsolidētais jūras kravu pārvadājumu uzņēmums, Ķīnas konsolidētais jūras kravu pārvadājumu uzņēmums
