Tā kā Indijas ekonomika notiek, lai kļūtu par pasaules trešo lielāko, globālo kuģniecības milžu kļūšanu par šo 3,7 triljonu ASV dolāru lielu iespēju. Francijas pārvadātājs CMA CGM tikko izdarīja savu drosmīgāko soli-konteineru kuģa pārvešanu zem Francijas karoga īpaši, lai kalpotu strauji augošām Indijas un Europe tirdzniecības joslām.
Kāpēc tas ir svarīgi Indijas nosūtītājiem
Vidusjūras kuģniecības uzņēmumam piederošais kuģis, kas tagad kuģo zem Francijas krāsām, nav tikai nacionālais lepnums. Avoti tuvu darījumam atklāj trīs stratēģiskas lugas:
- Ātrāka muitas klīrenss: Francijas karājuši kuģi iegūst prioritāti tādās Eiropas ostās kā Le Havre, samazinot apgrozījuma laiku Indijas eksportētājiem, kas sacenšas pret ātrās modes termiņiem.
- Subsidēta pozicionēšana: Francijas tonnāžas nodokļu režīms varētu samazināt CMA CGM darbības izmaksas ar 12-15% - ietaupījumi, iespējams, tika nodoti Indijas MVU, kas cīnās ar pieaugošajiem loģistikas rēķiniem.
- Politiskā apdrošināšana: Ar Sarkanās jūras spriedzi, kas palielinās, Eiropas karājuši kuģi saņem paaugstinātu jūras spēku aizsardzību-kritiski, lai aizsargātu Mumbajas ražotu elektroniku, kas saistīta ar ES tirgiem.
Indijas loģistikas zelta skriešanās
CMA CGM pārvedums sakrīt ar Indijas ostas infrastruktūras uzplaukumu:
- Nhavas Ševas jaunā automatizētā termināla apstrāde 90% no Rietumindijas Exim satiksmes
- Mundra ostas 24\/7 muitas klīrensa pilots slīpa aiziešanas laiks līdz 8 stundām
- Sagarmala projekta 82 miljardu dolāru portā modernizācijas SPREE
"Mēs redzam 22% joga pieaugumu Indijas-France farmaceitiskajos sūtījumos," sacīja CMA CGM Mumbajas filiāles vadītājs pagājušās nedēļas jūras tehnoloģiju samitā. "Šim kuģim būs par 20% vairāk referu nekā standarta vienības - būtiska Pune vakcīnu ražotājiem."
Ko tas nozīmē jūsu piegādes ķēdei
Indijas uzņēmumiem:
- Gaidiet 8-10% Premium telpas sadalījumu Francijā saistītajos maršrutos Q4 Peak sezonā
- Jauna iknedēļas burāšana no pipavava uz fos-sur-mer samazina tranzīta laiku līdz 16 dienām
- Specializētas franču valodā runājošās loģistikas komandas JNPT un Chennai ostās
Globālā tirdzniecības analītiķi prognozē, ka šis solis spiedīs Maersku un MSC paplašināt uz Indiju orientētās flotes. Tikmēr Indijas tekstilizstrādājumu eksportētāji jau maina sūtījumus, izmantojot CMA CGM jauno pakalpojumu, kas karstu ar Francijas karodziņu, atsaucoties uz 30% zemāku apdrošināšanas prēmiju, salīdzinot ar Panamas kareivīgiem konkurentiem.
Nepieciešami uz Indiju orientēti kuģniecības risinājumi?
Tā kā CMA CGM dubultojas Indijā, viedās loģistikas plānošana kļūst kritiska. Mūsu komanda XMAE loģistikā specializējas:
- Muitas noskaidrota kravu pārsūtīšana franču galamērķiem
- Atdzesētu konteineru piešķīrumu no lielākajām Indijas ostām
- Maršruta optimizācija, izvairoties no Sarkanās jūras aizkaru punktiem
Tā kā Indijas eksports uz Franciju 2023. gadā sasniedza 7,4 miljardus dolāru (vairāk nekā 18% no pirms pandēmijas), šis pārveide norāda uz ūdens baseina brīdi. Uzņēmumi, kas izmanto agrīnā brauciena priekšrocības, varētu uztvert 15-20% ietaupījumu uz Eiropas saistītajām loģistikas izmaksām šajā fiskālajā gadā.
