Aiz Hormuza šauruma: izveidojas praktiska alternatīva
Loģistikas pasaule vairākus mēnešus ir aizturējusi elpu. Kopš šī gada sākumā notikušās eskalācijas līcī Hormuzas šaurums-viens no pasaules svarīgākajiem šauruma punktiem{2}}ir faktiski apdraudēts. Mēs esam redzējuši, kā pārvadātāji samazina ostas izsaukumus, esam liecinieki tam, ka aptuveni pusmiljons konteineru iestrēgst haosā, un kravas izmaksas kļūst neskaidras.
Taču nozare nesēž tikai un gaida, kad viss mainīsies. Mēs redzam, ka notiek kaut kas cits: inovācija zem spiediena. Dažu pēdējo nedēļu laikā muitas iestādes visā reģionā ir klusi izstrādājušas risinājumu, kas nepaļaujas uz līča ūdeņu nomierināšanu{2}}, bet tos pilnībā apiet.
Vairāk nekā tikai apkārtceļš: ātrums un vienkāršība uz robežas
14. maijā Šārdžas ostu, muitas un brīvo zonu pārvalde ieslēdza pilnīgi-jaunu integrētu loģistikas koridoru, kas savieno AAE tieši ar Omānas Soharas, Duqm un Salalah ostām.
Šis nav tipisks paziņojums par maršruta maiņu. Šārdžas-Omānas koridoru par īstu-maiņu padara muitas sadarbība. Reģionā, kur dokumentu nokārtošanas kavēšanās dažkārt var būt tikpat traucējoša kā ostas slēgšana, šī sistēma nodrošina tūlītēju muitošanu uz robežas, novēršot parasto starpposma birokrātiju. Nosūtītājiem, kuri ir zaudējuši naudu par dīkstāves un aizturēšanas nodevām, tas ir liels darījums. Amatpersonas jau ir pamanījušas strauju deklarāciju pieaugumu, pieaugot no aptuveni 12 000 martā līdz aptuveni 100 000 aprīlī saskaņā ar līdzīgu agrīno koridoru shēmu.
Kravas automašīnas tagad pārvietojas cauri krustojumiem, piemēram, Khatmat Malaha un Madha, savienojot Šārdžas austrumu un rietumu ostu sistēmas,{0}}tostarp Khalid, Hamriyah un Khor Fakkan{1}}tieši ar Omānas vārtiem. Tas ir gudrs, praktisks apvedceļš, kas paredzēts vienam mērķim: lai jūsu krava būtu šķidra, kamēr jūras ceļi paliek bloķēti.
Kāpēc mēs atbalstām šo maršrutu (un jums arī vajadzētu)
Šeit, XMAE Logistics, mēs katru dienu esam orientējušies šajā nepastāvīgajā mūsu klientu vidē. Mēs esam redzējuši, kuras alternatīvas faktiski darbojas un kuras vienkārši izskatās labi uz papīra.
1. Elastīgums vairs nav "patīkams-ir-".
Ilgu laiku Persijas līča kuģniecības mērķis bija izvēlēties lētāko pārvadātāju un cerēt uz labāko. Tās dienas ir pagājušas. Jaunā norma prasa veiklību,{2}}kurš ne tikai rezervē vietu, bet arī izstrādā reāllaika-stratēģiju.
Tieši to mēs piedāvājam galdā. Mēs nespiežam jūsu kravu pa stingru ceļu. Skatoties uz Šārdžas-Omānas koridoru, mēs redzam vairāk nekā tikai ceļu-, mēs redzam iespēju dinamiski pārorientēt sūtījumus, apvienot jūras un sauszemes posmus un aizsargāt jūsu tranzīta logus. Mūsu pieeja ir vienkārša: mēs skatāmies uz to, kas šobrīd notiek tirgū-ostas sastrēgumi, gaidīšanas laiks uz robežas, jaudas pieejamība-, un mēs lidojuma laikā izveidojam visefektīvāko maršrutu.
2. Mēs rūpējamies par atbilstību un koordināciju.
Jauna pārrobežu muitas{0}}līguma meklējumi var sagādāt galvassāpes. Bet mums tas ir tieši tas, kur mēs esam izcili. Mums ir zābaki uz vietas, lai pārvaldītu šos robežplombus, nodrošinātu dokumentācijas nevainojamu darbību un veiktu nodošanu starp AAE un Omānas iestādēm, lai jums nebūtu jāuztraucas par kravas automašīnas iestrēgšanu neviena{3}}zemē.
3. Jūsu krava nav viena-izmēra-piemērota-visiem, un arī jūsu maršrutam nevajadzētu būt tādam.
Vidē, kurā Sohāras vārti varētu būt atbilde vienam sūtījumam, bet Saūda Arābijas sauszemes tilts labāk darbojas citam, ir ļoti svarīgi, lai partneris izprastu katra šķērsojuma nianses. Mēs neuzspiežam risinājumu tikai tāpēc, ka tas ir populārs. Mēs veltām laiku, lai izprastu jūsu kravas profilu un termiņus, un mēs izvēlamies vispiemērotāko-periodu.
Secinājums: pieturēšanās pie plāna, kas liek jums kustēties
Nešķiet, ka Hormuza jūras šauruma atvēršana būs nenovēršama. Reģionālie spēlētāji iedzīvojas ilgtermiņā-tirdzniecības plūsmu pārkonfigurācijā. GCC dzelzceļš ir tikai daļēji pabeigts, taču pieprasījums pēc sauszemes tiltu risinājumiem ir klāt jau tagad.
Šārdžas{0}}Omānas koridors ir vēlams rīku komplekta papildinājums. Tas ir ātrs, efektīvs un pierāda, ka Persijas līča loģistikas sektors ir pietiekami izturīgs, lai nodrošinātu pasaules preču kustību pat tad, kad ūdens kļūst nemierīgs.
Neatkarīgi no tā, vai vēlaties pārbaudīt šo jauno koridoru, vai arī jums vienkārši ir nepieciešams-patiess novērtējums par to, vai tas atbilst jūsu konkrētajai piegādes ķēdei, mēs esam šeit, lai palīdzētu. Bez žargona, bez spiediena-tikai skaidrs plāns, kā nogādāt kravu tur, kur tai nepieciešams.
Pašreizējā vidē lielākais risks ir palikt statiskā stāvoklī.Sazinieties ar XMAE Logistics jau šodien. Izveidosim maršrutēšanas stratēģiju, kas ne tikai reaģē uz krīzi, bet arī pārspēj to.
