Veicot drosmīgu stratēģisku soli, kas ir pretrunā ar tradicionālajām nozares gudrībām, Mediterranean Shipping Company (MSC) turpina agresīvi palielināt savu flotes jaudu, neskatoties uz skaidriem signāliem par gaidāmo tirgus jaudas pārpalikumu. Lai gan citi pārvadātāji varētu atkāpties, ņemot vērā pieprasījuma samazināšanos, MSC nerimstošā kuģu iegādes tendence ir izvirzījusi to par nenoliedzamu konteineru pārvadājumu līderi, un dīkstāvē esošie kuģi joprojām ir pārsteidzoši reti visā nozarē.
Izaugsmes rekords-nedrošos laikos
MSC ir oficiāli šķērsojis7 miljonu TEU slieksnis, nostiprinot savu vadošo pozīciju kā pasaulē lielākā konteineru pārvadājumu līnija ar aptuveni21% no pasaules konteineru jaudastās kontrolē. Šis ievērojamais pavērsiens nozīmē, ka MSC tagad darbojas aptuvenipar 2,4 miljoniem TEU vairāk nekā Maersk, tā tuvākais konkurents, faktiski pārspējot Gemini Cooperation starp Maersk un Hapag{0}}Lloyd kopējo jaudu.
Šī bezprecedenta izaugsme nav notikusi atsevišķi. Tikai 15 mēnešu laikā MSC pievienoja aptuveni800 000 TEUsavu autoparku, apvienojot jaunbūves piegādes un agresīvu lietotu{0}}iegādes stratēģiju. Newnew Star, 3534 TEU kuģa piegāde, nesen pārsniedza simbolisko 7 miljonu TEU atzīmi, palielinot MSC operatīvo floti.7 002 757 TEU .
Dīkstāves flotes paradokss
Jaunākie dati no jūras izlūkošanas uzņēmuma Alphaliner atklāj, kadīkstāves konteinerkuģu flote ir palikusi "praktiski nemainīga"pēdējo nedēļu laikā, neskatoties uz parasti lēnāku tirgus apstākļu iestāšanos. Šī acīmredzamā pretruna,-kur pieaug bailes par pārmērīgu kapacitāti, bet kuģi joprojām ir aktīvi-, liecina par pārvadātāju pašreizējo nevēlēšanos dīkstāvēt kuģus, neskatoties uz tirgus pretvējiem.
MSC pieeja šķiet īpaši stratēģiska. Gandrīz20% tās kuģu ir vairāk nekā divus gadu desmitus veci, nodrošinot uzņēmumam ievērojamu elastību, lai izbeigtu vecākas vienības, ja tirgus apstākļi vēl vairāk pasliktināsies. Šis moderno jaunbūvēto un novecojošo kuģu sajaukums apvienojumā ar 688 īpašumā esošu un 267 fraktētu kuģu floti piedāvā MSC tādu stratēģiskās veiklības līmeni, kāda trūkst daudziem konkurentiem.
Stratēģiskas jaudas korekcijas pieprasījuma maiņas apstākļos
Tā vietā, lai vairumtirdzniecība kuģu dīkstāvē, MSC ir demonstrējusi daudz niansētāku pieeju jaudas pārvaldībai. Uzņēmums nesen paziņoja par pielāgojumiem tīklā no Āzijas uz ASV, pārtraucot konkrētus reisus savos EMPIRE un AMBERJACK pakalpojumos 46. nedēļā un 48 .
Šī selektīvā samazināšanas stratēģija atspoguļo MSC reakciju uz to, ko tā raksturo kā "nozīmīgs下滑" (ievērojams kritums) pieprasījums pēc Ķīnas precēm ASV rietumu krastā. Dažos gadījumos uzņēmums ir veicis dramatiskākus pasākumus, piemēram, nekavējoties "apturēšana" tā trans{0}}Klusā okeāna uz ASV rietumkrastu SEQUOIA航线 (SEQUOIA maršruts) .
Gaidāmās vētras pārdzīvošana
Ar prāvu citu pasūtījumu grāmatu2 miljoni TEUgaida spārnos-liela daļa no tā ir vērsta uz energoefektīvu-un alternatīvu-degvielas dizainu-MSC neuzrāda savas paplašināšanās palēnināšanos. Uzņēmuma dominējošais stāvoklis turpina pārveidot globālo kuģniecības dinamiku, ar vairāk nekā955 kuģi jau ir ekspluatācijāun vēl simtiem.
Nozares analītiķi brīdina, ka ailgstoša jaudas pārslodze varētu saglabāties līdz 2030. gadam, kas potenciāli rada spiedienu uz kravu pārvadājumiem un izraisa jaunus tarifu karus, kas līdzīgi tiem, kas novēroti pēc 2009 . Tā kā jauni kuģi pārpludina tirgu un pieprasījuma pieaugums palēninās, pārvadātāji drīzumā var sacensties nevis par tirgus daļu, bet gan par kravu, lai piepildītu savus kuģus.
Bottom Line
MSC stratēģija dubultot kuģu iegādi, neraugoties uz bažām par pārmērīgu jaudu, ir aprēķināta azartspēle, ko uzņēmums ir unikāls izpildīt. Tās daudzveidīgais flotes profils, kas apvieno -modernākos--jaunbūves ar vecākiem kuģus, kas ir gatavi izmantošanai, ja nepieciešams, nodrošina spilvenu, kā viena-profila flotēm trūkst.
Kamēr nozare aiztur elpu, gaidot iespējamās tirgus korekcijas, MSC turpina palielināt savu pārsvaru, solot, ka mērogs un stratēģiskā elastība galu galā gūs virsroku, ja piesardzība var nodrošināt tikai nelielu aizsardzību. Kā atzīmēja viens nozares novērotājs, pārvadātāji joprojām šķiet "nesatrauc gaidāmais strukturālās jaudas pārpalikumsTā kā MSC turpina savu izaugsmes trajektoriju, kuģa tukšgaitā saglabājoties ievērojami zemam.
Nākamajos mēnešos tiks pārbaudīts, vai MSC agresīvā paplašināšanās izrādīsies tālredzīga vai pārāk ambicioza, taču pagaidām pasaulē lielākā konteineru līnija turpina pilnā ātrumā kuģot uz nenoteiktiem ūdeņiem.
