Maerskas Q2 pārsteigums: spēcīgi ienākumi slēptās ievainojamības laikā

Piegādes gigants Maersk vienkārši nometa savus Q 2 2025 rezultātus -, un no pirmā acu uzmetiena viņi svin. Ieņēmumi sasniedza USD 13,13 miljardus, kas ir par 2,8% vairāk gada - - gadā, braucot ar pagātnes tirgus cerībām. Vēl pārsteidzošāk, viņipaaugstināja viņu pilnu - gada EBITDA norādījumuslīdz USD 8–19,5 miljardiem, milzīgs lēciens no iepriekšējā 6–19 miljardu dolāru diapazona.

Bet noliecieties tuvāk. Aiz šiem virsrakstiem ir turbulence. Rentabilitāte viņu galvenajā okeāna kuģniecības divīzijā, kas samazināta par vairāk nekā 50%, vilka līdzPlašās izmaksas un spītīgi vāji kravas likmesApvidū Tas nav tikai mirdzums - Tā ir brīdinājuma zīme, ka šodienas bullish noskaņojums var tikt veidots uz drebošas zemes.

Pēc skaitļiem: augstākie un kritumi

1. Okeāna pārvadāšana zem spiediena: Tilpums pieauga par 4,2%, kuru vadīja Āzijas eksports, bet vidējās kravas rādītāji kritās par 9,6% gadu - - gadā. EBIT segmentam sabruka līdz USD 229 miljoniem - vairāk nekā pusi. Kāpēc? Pieaugums par - konteinera izmaksām sasniedza nerimstošu ātruma spiedienu.
2. Spilma un loģistika spīd: Lūk, kur Maersk saliecināja muskuļus. Termināļu apjoma pieaugums bija 9,9% ar EBIT par 31% līdz 461 miljonam USD. Loģistika nodrošināja 39% EBIT lēcienu līdz 175 miljoniem USD, pierādot toIntegrēti piegādes ķēdes pakalpojumikļūst par peļņas enkuriem.
3. Naudas plūsmas izspiešana: Parādījās negatīva brīvā naudas plūsma, ko veicina smagie kapitāla izdevumi -, it īpaši okeāna piegādē, kur tērēti no 578 miljoniem USD līdz 964 miljoniem USD gadā - {- gadā.

Izaugsmes ģeogrāfija: pasaule bez Amerikas

Maerskas globālā konteineru pieprasījuma uzlabošana līdz 2% -4% pieaugumam (no -1% līdz 4%) slēpj izteiktu plaisu. Izpilddirektors Vincents Klerks to skaidri pateica:"Visur, izņemot Ameriku."Kamēr pieauga Eiropas, Latīņamerikas un Āfrikas imports, ASV pieprasījums izkaltuši tarifu nenoteiktību.

Šis reģionālais sadalījums uzturēja Maerska tīklu dungot, bet atklāja neaizsargātību. Ja tirdzniecības politikas maiņa vai Eiropas patēriņš atdziest, ka "noturība" varētu izzust uz nakti.

Dvīņi un Sarkanā jūra: kluso peļņas pastiprinātāji

Šajā ceturksnī atbalstīja divi ārējie faktori:

Dvīņu tīkla uzticamība: Maersk's new east-west ocean network hit >90% - laika veiktspēja - tālu virs nozares vidējiem rādītājiem. Tā nebija tikai operatīvā laka; tasIeslodzīts klientosvēlas maksāt prēmijas par noteiktību.

Sarkanās jūras traucējumi saglabājas: Ar kuģu novirzīšanos ap Āfriku sagaidāms visu gadu, 15-20% no globālās jaudas joprojām ir palielinājušies. Ironiski, ka šī "krīze" sašaurina piegādi, maskējot nozares pārmērīgas jaudas problēmu.

Galvenais finanšu momentuzņēmums: maersk q 2 2025

Riski priekšā: kāpēc buļļa skrējiens varētu izbalināt

• Novērtēt neaizsargātību: Maerski atzīst, ka katrs USD 100/FFE kravas likmju kritums samazina 700 miljonus USD no gada EBIT. Tā kā tūlītējās likmes joprojām ir trauslas, ienākumi varētu ātri samazināties.
• Pārmērīga jaudas stelles: Šodienas Sarkanās jūras novirzīšanās nebūs mūžīga. Pēc atrisināšanas kuģu plūdi, kas atgriežas īsākos maršrutos, varētu avarēt.
• Amerikas ēna: Ja ASV tarifi padziļina vai patērētāju pieprasījums citur, Maersk "izturīgais" non - ASV izaugsme varētu izrādīties īslaicīga.

Ko tas nozīmē globālajai loģistikai

Maerskas stāsts šajā ceturksnī ir mācība adaptācijā. Viņu pagrieziena virzienā uzIntegrētie pakalpojumi (okeāns + loģistika + termināļi)Atmaksā - loģistikas robežas sasniedz 4,8%, salīdzinot ar 3,5% pirms gada.

Pārvadātājiem un nosūtītājiem ir steidzams ziņojums:

• Uzticamība salīdzinājumā ar lētām likmēm: Klienti arvien vairāk maksā prēmijas par - laika piegādi, kā pierāda Maersk's Gemini Network.
• Dažādot aiz okeāna: Kā redzams Maersk, termināļi un loģistika tagad ir peļņas stabilizatori gaistošos tirgos.
• Skatīties karti: Eiropa un topošie tirgi var būt šodienas mūža līnijas, bet tirdzniecības vēji ātri mainās.

"Pašreizējais tirgus spēks varētu būt aizņēmums no nākotnes,"Brīdina loģistikas analītiķi, kas pazīstams ar Maerskas tīklu. Kad - NAV, ja - Sarkanās jūras spriedze ir atvieglota, nozares pārmērīga jauda parādīsies ar brutālu spēku.

Maerskas Q2 pierāda, ka pat milži var zelt haosā. Bet viņu izvirzītie norādījumi karājas ar mainīgajiem lielumiem, kas nav viņu kontroles: karš, tarifi un trauslais piedāvājuma un pieprasījuma līdzsvars. Pārvadājot šodienas uzvaras, par rītdienu maz garantē.

---
XMAE loģistikaNodrošina veiklus kravas risinājumus, kas paredzēti mūsdienu nepastāvīgajām tirdzniecības joslām.Izpētiet, kā mūsu ostas diversifikācijas stratēģijas un uzticamība - Pirmās partnerības mazina piegādes ķēdes risku vietnē www.xmaelogistics.com.