Pasaulē lielākā konteineru līnija, Vidusjūras kuģniecības uzņēmums (MSC), liek muskuļus kā vēl nekad pirms ., bet tās agresīvā paplašināšanās un pretrunīgi vērtētā taktika izraisa regulējošu represiju regulēšanu, nozares reakciju un čuksti, kāpēc katram loģistikas kritumam vajadzētu būt ikvienam, kas paredzēts okeāna freight likmēm. Uzmanība .
1. Hamburgas pārņemšana: darījums ar uguni par vairāk nekā tikai cenu
MSC solījums iegādāties stratēģisko 49 . 9% akciju Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Hamburgas augstākais termināļa operators, trāpa sīva pretestība ., vienlaikus izvirzot partnerību, lai palielinātu apjomus, kas saistīti ar ostas samazināšanos, kas saistīta ar atšķirību līdz kritiķim.
- Apsūdzība "Ugunsdzēsības pārdošana":Vietējie politiķi, it īpaši Götz Wiese, gaudo, ka MSC iegūst HHLA-ieskaitot tā visdārgo Metrans dzelzceļa grupu (eksperti vērtē tikai par € 2-3 miljardu)-par darījumu, kas paredzēts, lai noteiktu lomu. W Witse, kas ir saistīta ar šo masu, par atlaišanu.
- Kontroles un konkurences bažas:Ārpus cenas, galvenās bailes ir MSC, kas gūstnepieredzēta ietekme., kas pieder gandrīz pusei no HHLA holdinga kompānijas, piešķir msc veto jaudu pār kritiskiem porta lēmumiem . konkurentiem, piemēram, hapag-lloyd (kas vairāk nekā 50% no HHLA kastēm apstrādā tikai īpašos galos, nevis vecāku .}}}}}}}}}}}}}}}}}}} vienkārši pieder konkrētiem termināļiem, nevis vecākam {.}}}}}}}}}}}}}}}}
- Nozares reakcija:Hapaga-Lloida izpilddirektors Rolfs Habbens Jansens atklāti draudēja novirzīt līdz 30% no sava Hamburgas apjoma citur, ja darījums notiek, nevis maksāt nodevas konkurentam 4. Klaus-Michael Kühne (galvenie hapag-llloyd akcionārs), kuru jūs to sauca par ". kazino! ".
2. ASV regulējošais āmurs: FMC meklē rekordu 63 miljonus USD+ soda
Vienlaicīgi MSC saskaras ar brutālu cīņu ASV . Federālā jūras komisija (FMC) sagrāva pārvadātāju ar ierosināto 63,3 miljonu dolāru sodu -lielākais tās vēsturē- Piegādes ķēdes haosa laikā apgalvojot sistemātisku, apzinātu pārmērīgu uzlādi .
- "Strong-ARM" norēķinu taktika:FMC sprādzienbīstamais 87- Lapas ziņojums apsūdz MSC par tā dominēšanas izmantošanu tā tirgū, lai piespiestu "paziņot partijām" (piemēram, ekspeditoru kravas pārvadātājiem), lai samaksātu strīdīgu aizturēšanu un atcelšanu (D&D) maksas, kuras viņi nekad nav vienojušies par līgumu ar līgumu .}, kas būtiski pārvērš tos par nelikumīgu rēķinu kolekcionāriem .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} FMENTS Žurnāls Žurnālis
- Ēku piemaksas:FMC citē arī tūkstošiem gadījumu, kad nav pienācīgi publicēts likmes, kas neoperējošiem (NOR) konteineriem un pārlieku uzlādē klientus, tikai atmaksājot tikai tad, ja tiek apstrīdēts . Šis modelis, FMC apgalvo, ka mums tiek parādīts "aizraujošs neievērošana", lai mēs nosūtītu likumu .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.}}}}}}}}}}}}...... {2} ir "aizraujošs.
- MSC smagi atgrūž:Atšķirībā no tipiskām apmetnēm, MSC cīnās sīvi, saucot smalko “satriecošo” un “nepieredzēto” (8x lielāks nekā jebkurš iepriekšējais FMC sods) {. IT norāda, ka tikai $ 200-300 k būtu piemērota 3.} šī "cietā ball" stenda iestatīšana uz skatuves pamata kombinācijām, kas saistītas ar nesēju, kas paredzēts pārvadātājam. Regula .
3. Domino efekts: kāpēc h 2 2024 kravas pārvadājumu likmes izskatās trauslas
Šīs cīņas nenotiek vakuumā . Tās pastiprina esošo tirgus trauslumu, norādot uz iespējamo ātruma eroziju:
- Pasūtīt palēnināšanos=Ieņēmumu brīdinājums:Skatieties ne tālāk kā iesaiņojuma Milzu MPAC grupas nesenais šoka peļņas brīdinājums . Tas minēja "būtiski lēnākus" Q2 pasūtījumus, it īpaši Amerikā, ko vada "tarifu nenoteiktība" un zema patērētāja uzticība, kas klientiem atlaiž ieguldījumus un samazina £ 118 .} 5M, lai iegūtu 90 £. Yoy, tā krājuma nosūtīšana uz leju 27% dienā . Šī ir skaidra ogļu raktuvju kanārijputva loģistikas pieprasījumam.
- Pārmērīga jauda saskan ar pieprasījuma vājināšanu:MSC nerimstošā iesācēju pasūtīšana (galvenais tā "pasūtījumu" virzītājspēks mūsu virsrakstā) ir tirgū ar jaudu, tāpat kā ekonomiskie pretvēja virzieni (inflācija, tarifi, ģeopolitiskie riski) kodums . MPAC pieredze liecina, ka tas nav izolēts .
- Konkurences spiediens pastiprinās:Ja MSC izmanto savu Hamburgas kontroli un agresīvo komerciālo taktiku, lai nodrošinātu apjomu, konkurenti būs spiesti atbildēt . Vienkāršākais ierocis?Likmes samazināšana. Tas apvienojumā ar mīkstu pieprasījumu rada perfektu vētru ievērojamai H2 likmes korekcijai galvenajos darījumos .
4. ārpus likmēm: pretkonkurencive Playbook, kas atrodas pakļautībā
MSC taktika HHLA darījumā un FMC gadījums atklāj modeļu regulatorus visā pasaulē arvien vairāk ir vērsts:
- Piesaistot dominējošo stāvokli kontrolei:HHLA spēle nav tikai terminālis; Tas ir par kritiskās infrastruktūras kontroli, kas konkurē ar ., iegūstot veto jaudu pār galveno ostas saimnieku, ir bīstams precedents .
- "Take-it-vai-weave-it" komerciālie termini:FMC glezno MSC attēlu, kas vienpusēji uzliek negodīgus norēķinu noteikumus pusēm ar nelielu sarunu spēku, izmantojot tās pozīcijas krīzes laikā . Šis grauj godīgu tirgus funkcionēšanu .
- Necaurredzamība un agresija:Gan slepenās Hamburgas sarunas, gan FMC apgalvojumi par apzinātu pārmaksu un rēķinu par caurspīdīguma neuzticēšanos un signalizē pārvadātājam, kurš vēlas virzīt robežas .
Perspektīva: gan nosūtītāju, gan pārvadātāju turbulence
MSC masīvie pasūtījumi (kuģi un iegāde) patiešām izraisa dziļas bažas . Hamburgas lēmuma rezultāti (līdz ES pārbaudei), un FMC tiesas prāva būs galvenā . Zaļā gaisma Hamburgas iestrādā turpmāku konsolidāciju; dūšīgs FMC smalks signāli stingrāki groži . TikmērJaunu jaudu, atlikto pasūtījumu, tarifu ietekmes un vāju patērētāju tēriņu konverģence rada auglīgu zemi ievērojamam H2 okeāna kravas pārvadājumu kritumam.
Viedie nosūtītāji negaidīs .Pārvadātāju partnerību dažādošana, rūpīga piekļuves apsūdzību pārbaude un elastības veidošana līgumos ir izšķiroši vairogi gan pret konkurenci pozitīvu sviru, gan nākamo likmes nepastāvību .} XMAE loģistikā, mēs katru dienu sadalām šos pārmaiņas, lai pārvietotos klientos caur turbulenci-izpratne ir atslēga, lai nodrošinātu jūsu piegādes ķēdi.
