Šanhajas konteineru termināļi (SCCT) ir veikuši lielu darbības jaudas lēcienu pēc tam, kad ir saņēmis savu pēdējo sūtījumu ar vismodernākajiem kuģiem uz krastu (STS) celtņiem un gumijas apvalkotajiem portāla (RTG) celtņiem no Ķīnas smago mašīnu līdera ZPMC. Šī galīgā piegāde ietina trīs gadu modernizācijas braucienu pa SCCT termināļiem.
Kāpēc šim jauninājumam ir nozīme
Šie 23- stāstu garie STS celtņi nav tikai pievilcīgi-viņi ir spēļu mainītāji. Ar 65- tonnu pacelšanas jaudu zem izkliedētājiem un 24- konteinera plašu Outreach, viņi rīkosies ar mega pārvadātājiem, piemēram, 24, 000- TEU Giants, kas zvana Yangtze upes delta ostās. Pārī ar jaunajām videi draudzīgajām RTG (ar hibrīda enerģijas sistēmām), SCCT sagaida:
- 25% ātrāk konteiners stundā pārvietojas
- Celtņa enerģijas patēriņa samazinājums par 15%
- Nulles emisijas RTG gaidīšanas laikā
Īsta saruna no projekta vadības
"Šīs nav tikai metāla kastes uz riteņiem," saka SCCT inženierzinātņu direktors Džans Vejs. "Šī pēdējā ZPMC celtņa piegāde nozīmē, ka mums beidzot ir sinhronizēts aprīkojums visās piestātnēs. Vairs nav sašaurinājumu, kad kuģu apmainās ar termināļiem - tas ir milzīgi mūsu 24\/7 klientiem, piemēram, Cosco un Maersk."
SEO āķis: reģionālā konkurences konteksts
Laiks nevarēja būt asāks. Tā kā Ningbo-Zhoushan osta pagājušajā ceturksnī pievieno 8 jaunus STS celtņus, šis jauninājums saglabā SCCT konkurētspējīgu, apstrādājot Āzijas un Europes galvenos kuģus. Loģistikas vadītāji, kas meklē "Šanhajas ostas celtņa ietilpību 2024" vai "Yangtze Delta RTG efektivitāte", tagad atradīs SCCT, kas dominē vietējos rezultātos.
Kas tālāk
SCCT apstiprina ZPMC AI darbināmu sadursmes izvairīšanās sistēmu pārbaudi jaunajos celtņos, un pilna automatizācija sagaida Q 1 2025. Tikmēr viņu vecās RTG vienības netiks atkritumi - 12 atjaunotās vienības jau ir ceļā, lai atbalstītu Vjetnamas Lach Huyen ostas paplašināšanu.
