Tā kā nežēlīgās ziemas vētras turpina plosīt Eiropu, tās svarīgās piegādes ķēdes saskaras ar nopietnu spriedzi. Loģistikas vadītājiem un uzņēmumu īpašniekiem tas nozīmē negaidītu kavēšanos, izmaksu pieaugumu un sacensību ar laiku. Uzņēmumā XMAE Logistics mēs ne tikai vērojam laikapstākļus,{2}}bet aktīvi orientējamies uz tiem, pārvēršot traucējumus par izšķirošu rīcību mūsu klientiem.
Traucējumi ir bijuši no pilnīgas termināļa slēgšanas līdz lielai darbības palēnināšanai, kurā vienā ziņojumā norādīts, ka sasalušā aprīkojuma un bīstamo ceļa apstākļu dēļ Gdaņskas ostai bija jāsamazina kuģu būvētavas darba laiks no 7 uz 5 dienām pirms kuģa ierašanās.
Uzņēmumiem, kas ir atkarīgi no vienmērīgas preču plūsmas, pagājušais mēnesis ir bijis piegādes ķēdes ievainojamības meistarklase. Spēcīga sniega, ledus un spēcīgā vēja kombinācija ir plosījusies pāri Rietumeiropai un Ziemeļeiropai, radot kavēšanās domino efektu, kas ietekmē katru posmu no kuģa līdz plauktam. Tādos lielos mezglos kā Roterdama, Antverpene un Hamburga ir vērojams ievērojams palēninājums, terminālos un depo ir samazinājies produktivitāte, bet iekšzemes transporta tīklus paralizē apledojuši ceļi un aizsalušas dzelzceļa pārmijas.
Situācija joprojām ir dinamiska. Biskajas līcis, kas ir kritisks kuģošanas ceļš, ir pieredzējis tikai īsus droša tranzīta logus, liekot kuģiem patverties un gaidīt, kas izraisa grafika traucējumus visā kontinentā. Ostas Vidusjūras rietumu daļā ir saskārušās ar pilnīgu apstāšanos, bet citas darbojas ar nelielu daļu no ierastā tempa. Izaicinājums vairs nav tas, vai jūsu krava tiks aizkavēta, bet gan tas, cik būtiski un ko var darīt, lai mazinātu ietekmi.
Vētras acs: galvenās pieslēgvietas zem spiediena
Šis ir momentuzņēmums par pašreizējām darbības problēmām dažos no Eiropas svarīgākajiem loģistikas vārtiem:
|
Osta/reģions |
Galvenie traucējumi un izaicinājumi |
Padomi nosūtītājiem |
|
Hamburga, Vācija |
Darbības palēnina ledus uzkrāšanās; liels pagalmu blīvums un samazināta celtņa produktivitāte; sauszemes aizkavēšanās. |
Ja iespējams, apsveriet kravas maršrutēšanu caur alternatīvām ostām, piemēram, Brēmerhāfenu vai Vilhelmshavenu. |
|
Roterdama, Nīderlande |
Blīvā migla apturēja kuģu satiksmi; daži termināļi ziņo par augstu pagalmu noslogojumu (līdz 90 %) un liellaivu kavēšanos. |
Sagaidiet, ka kuģu vēlu ienākšana rada spiedienu uz grafiku. |
|
Antverpene, Beļģija |
ziņots par darbības palēninājumiem; produktivitāti ietekmē migla un kuģu kavēšanās. |
Cieši uzraudzīt ostas ieteikumus; plānot pagarinātus kravas automašīnu aprites laikus. |
|
Gdaņska, Polija |
Bargais ziemas laiks ierobežo zemes/ūdens aktivitāti; iesaldētas iekārtas, ceļu/dzelzceļa problēmas izraisa pakalpojumu atcelšanu. |
Iepriekš jāapstiprina visas zemes teritorijas vienošanās; sagaidiet samazinātu termināļa elastību. |
|
Biskajas līča tranzīts |
Kuģu pajumte; tranzītam ir nepieciešams 24 stundu drošu laikapstākļu logs. |
Iekļaujiet bufera laiku (1-2 nedēļas) visos grafikos kravu pārvietošanai pa šo koridoru. |
|
Apvienotās Karalistes ostas (Southampton, London Gateway) |
Laikapstākļiem{0}}saistītu slēgšanu dēļ ir radušās nepilnības kuģu rindās; sastrēgumi gaidāmi kā aizkavējušies kuģi. |
Proaktīva saziņa ar ekspeditoriem ir galvenais, lai nodrošinātu laika nišas. |
Papildus brīdinājumiem par laikapstākļiem: proaktīvas darbības nosūtītājiem
Krīzes laikā informācija un veiklība ir jūsu vērtīgākais īpašums. Paļaušanās uz standarta piegādes grafikiem ir vilšanās recepte. Vadošie pārvadātāji, piemēram, Maersk, ir nepārprotami ieteikuši klientiem veikt proaktīvus pasākumus, piemēram, pēc iespējas agrāk savākt importa konteinerus, lai mazinātu termināļa sastrēgumus. Šeit patiesi izceļas tālredzīga-loģistikas partnera vērtība.
Uzņēmumā XMAE Logistics mēs virzāmies tālāk par vienkāršu izsekošanu. Mūsu pieeja ir balstīta uzproaktīva mazināšana:
- Reāllaika-izlūkošanas informācija:Mēs ne tikai ziņojam, ka Hamburga ir pārpildīta. Mēs analizējam konkrētos termināļus, pagalmu blīvumu un iekšzemes vājās vietas (piemēram, aizsalušās dzelzceļa pārmijas, kas nomoka Vācijas tīklus), lai ieteiktu dzīvotspējīgas alternatīvas.
- Dinamiskā{0}}maršrutēšana:Kad Gdaņskas osta ir ierobežota, mēs izmantojam savu tīklu, lai pagrieztos. Vai jūsu kravu varētu izkraut mazāk skartā ostā un pārvietot pa uzticamiem iekšzemes koridoriem? Mēs veidojam un salīdzinām šos scenārijus{1}}reāllaikā.
- Iekšzemes risinājumu integrācija:Vētra piestātnē nerimst. Tā kā ceļu un dzelzceļu tīkli ir nopietni ietekmēti, mūsu integrētā iekšzemes transporta plānošana ir ļoti svarīga. Mēs nodrošinām ietilpību, pārvaldām drenāžu un orientējamies uz vietējiem ierobežojumiem,-piemēram, Francijas aizliegumi smagajiem kravas transportlīdzekļiem bargos laikapstākļos-, lai nodrošinātu jūsu preču kustību.
- Caurspīdīga komunikācija:Jūs saņemsiet skaidrus, savlaicīgus atjauninājumus par savas kravas statusu, kavēšanās iemesliem un konkrētiem pasākumiem, ko mēs veicam. Mēs palīdzam jums pārvaldīt cerības ar saviem klientiem.
Noturīga partnerība nenoteiktos laikos
Pašreizējā situācija ir spilgts atgādinājums, ka ekstrēmi laikapstākļi kļūst par "klimata jaunu normālu" loģistikas jomā. Noturīgas piegādes ķēdes izveide nav tāda ceļa atrašana, kas nekad nesaskaras ar traucējumiem; tas ir par sadarbību ar ekspertiem, kuri var prasmīgi orientēties tajā.
Kamēr citi redz vētru, mēs redzam izaicinājumu karti, kam nepieciešami stratēģiski risinājumi. Mūsu komanda jau palīdz klientiem orientēties šajos ledainajos ūdeņos, pārvēršot iespējamos loģistikas murgus pārvaldītās, paredzamās situācijās.
Neļaujiet ziemas vētrām iesaldēt jūsu piegādes ķēdi.Ja jums ir kravas, kas pārvietojas pa Eiropu, sazinieties ar XMAE Logistics komandu jau šodien, lai saņemtu personalizētu jūsu sūtījumu pārskatīšanu un elastīgu maršrutēšanas stratēģiju.
Sazinieties ar XMAE Logistics tūlīt, lai saņemtu bezmaksas konsultāciju par piegādes ķēdes noturību
Kopā iezīmēsim skaidrāku kursu.
