Ja jūs importējat preces no Ķīnas uz Japānu, jūs jau zināt šīs divas ekonomiskās spēkstacijas, kas tirgotas350 miljardu dolāru precesPagājušajā gadā. Bet starp rūpnīcas vārtiem un galīgo piegādi ir viens make-vai pārtraukuma faktors: piegādes procesa sakārtošana.
Izgriezīsim sarežģītību. Lūk, kā nosūtīt no Ķīnas uz Japānu bez galvassāpēm, slēptām izmaksām vai kavēšanās - neatkarīgi no tā, vai pārvietojat elektroniku, tekstilizstrādājumus vai rūpniecisko mašīnu.
Jūsu nosūtīšanas iespējas: kas vislabāk der Japānai?
1. Jūras kravas (vispopulārākās Japānas importam)
Pilna konteinera slodze (FCL): rentabla 15+ kubikmetru. Tokijas\/Jokohamas ostas maksa? Divkārša pārbaude-mēs šeit esam redzējuši 23% jauno klientu pārmaksu.
Mazāka par konteineru slodzi (LCL): maksājiet tikai par izmantoto vietu. Pro padoms: konsolidējiet sūtījumus ar citiem uzņēmumiem, izmantojot uzticamus partnerus, lai saglabātu 15-30%.
2. gaisa kravas
Ātri (1-3 dienas), bet dārgi-vislabāk steidzamiem, augstvērtīgiem priekšmetiem zem 500 kg. Skatieties, lai “Dimensional Svars” ”cenu noteikšanas slazdi ar japāņu pārvadātājiem.
3. Express kurjerus (DHL\/FEDEX)
Vienkārši dokumentiem\/paraugiem līdz 50 kg, bet sagatavojieties 27% importa nodokļiem komerciālām precēm. Nav paražām draudzīga lielapjoma sūtījumiem.
3 Izmaksu faktori Lielākajai daļai uzņēmumu pietrūkst
1. Japānas "slēptās" maksas
THC (termināla apstrādes maksa): ¥ 15, 000- ¥ 25, 000 katram konteineram
BAF (bunkuru pielāgošanas koeficients): izmaiņas katru mēnesi - pirms rezervēšanas pārbaudiet likmes 72 stundas
Īsts piemērs: klients saglabāja ¥ 420, 000\/gadā, pārejot uz mūsu visaptverošo cenu modeli.
2. Muitas klīrensa hacks
HS kodi: nepareiza klasifikācija izraisa 60% no Japānas saistīto kavēšanos. Vienmēr pārbaudiet elektronikas\/ķīmisko vielu kodus.
3. Obligāti dokumenti:
Komerciālais rēķins (ar JPY vērtībām)
Iepakojuma saraksts (tikai metriskās vienības)
Izcelsmes sertifikāts (Ķīnas Tirdzniecības palāta apzīmogota)
4. Apdrošināšanas plaisa
Japānā saistītās jūras kravas kravas pretenzijas pieauga par 18% 2 0 23 (taifūna sezonas ietekme). Izvēlieties "visu riska" pārklājumu - tas maksā 0,3% no preču vērtības, bet novērš 100% zaudējumus.
Kāpēc XMAE loģistika uzvar Ķīnas un Japānas maršrutā
Kopš 2017. gada mēs esam pārvietojuši 8, 200+ konteinerus starp Ķīnu\/Japānu. Lūk, ko viedie nosūtītāji dara savādāk:
- Iepriekšēja noskaidrošana:Mēs iesniedzam muitas dokumentus 48 stundas pirms ierašanās - 87% sūtījumu ir notīrīti<4hrs
- Bilingvālā komanda:Vietējie japāņu skaļruņi tieši rīkojas ar Kobe\/Osaka\/Nagojas ostas aģentiem
- Tranzīta laiki, kad varat uzticēties:
Šanhaja → Tokija: 4 dienas (FCL) \/ 7 dienas (LCL)
Guandžou → Osaka: 6 dienas (FCL) \/ 9 dienas (LCL)
5 jautājumi, lai uzdotu nākamo kuģniecības partneri
- "Vai jūs varat nodrošināt visu Japānas importa maksu sadalījumu?"
- "Kā jūs rīkojaties ar Japānas patēriņa nodokļa (JCT) maksājumiem?"
- "Kāda ir jūsu konteineru izsekošanas sistēma? Vai es saņemu reāllaika atjauninājumus?"
- "Vai esat nosūtījis [savu produkta veidu] uz Japānu iepriekš? Parādiet man piemērus."
- "Kāds ir jūsu ārkārtas rīcības plāns taifūnu sezonas kavēšanai?"
Nepieciešams citāts bez bs?
Saņemiet likmes sekundes, lai dzīvotu ar mūsu Japānas maršruta ekspertiem - mēs pat analizēsim jūsu pēdējo sūtījumu, lai atrastu ietaupījumus.
