Ja kādreiz esat nosūtījis paleti{0}}vai pat tikai dažas kartona kārbas-uz ārzemēm, droši vien esat dzirdējis šos noteikumusLCL(Mazāka nekā konteinera noslodze) unCFS(Konteineru kravu stacija) izmētātas. Daudzi cilvēki domā, ka viņi domā vienu un to pašu. Bet šeit ir āķis: abu sajaukšana ir viens no ātrākajiem veidiem, kā beigties ar negaidītu kavēšanos, slēptiem maksājumiem vai kravu, kas vienkārši iestrēgst.
Izpratne par atšķirību ir ne tikai loģistikas žargons,{0}}tas ir jāzina, kas tieši apstrādā jūsu preces un kā tās tiek aizsargātas.
LCL pret CFS: vienas monētas divas puses?
Padomājiet parLCLkā "kas" unCFSkā "kur".
LCL (mazāk nekā konteinera noslodze)ir pakalpojums. Tā ir metode, kuru izvēlaties, ja jūsu krava nepiepilda visu pārvadāšanas konteineru. Tā vietā, lai maksātu par pilnu 20 pēdu vai 40 pēdu kasti, jūs maksājat tikai par vietu, ko aizņem jūsu preces. Jūsu sūtījums tiek grupēts ar citu nosūtītāju kravām. Šeit ir jēdziensKonsolidētās jūras kravaskļūst par tavu labāko draugu. Tas padara globālo tirdzniecību pieejamu mazākiem uzņēmumiem, pārvēršot pilna konteinera izmaksas par kopīgiem, pieņemamiem izdevumiem.
CFS (konteineru kravu stacija), no otras puses, ir fiziskā vieta, kur notiek šī konsolidācija. Tas ir noliktavas objekts, kurā jūsu krava tiek saņemta no nosūtītāja, ievietota kopīgā konteinerā ar citām precēm (process, ko sauc par "konsolidāciju"), un vēlāk galamērķī tiek dekonsolidēts (noņemts), lai katrs saņēmējs varētu savākt savu konkrēto daļu.
Kur lietas kļūst sarežģītas
Risks parasti ir saistīts ar nodošanu. Kad sūtījums pārvietojas kā LCL, tas šķērso vismaz divas CFS iekārtas (izcelsmes un galamērķa). Ja kravas ekspeditors nevienā galā nekontrolē noliktavas darbību, jūsu krava var ciest no:
Nepareiza apstrāde:Smagas kartona kastes, kas sakrautas uz trauslām precēm.
Nepareizs maršruts:Sūtījumi, kas vairākas dienas sēž CFS sliktas koordinācijas dēļ.
Slēptās izmaksas:Negaidītas "apstrādes" maksas, kas netika norādītas iepriekš.
Kā mēs rīkojamies ar nodošanu
Šeit ir svarīgi, ja ekspeditors faktiski pārvalda procesu,{0}}nevis tikai nodod jūsu sūtījumu trešajai pusei-.
PlkstXiamen AE Global, mēs ārstējamKonsolidētās jūras kravaskā vairāk nekā tikai izmaksu{0}taupīšanas taktika. Tā kā mēs esam licencēta NVOCC ar savu izveidoto tīklu un vairāk nekā 100 ārvalstu aģentiem, mēs stingri uzraugām CFS darbības abos galos.
Lūk, ko tas jums nozīmē:
- Bez pārsteigumiem:Tā kā mēs paši veicam konsolidāciju izcelsmes vietā un sadarbojamies ar uzticamiem aģentiem galamērķī, mēs precīzi zinām, kas notiek ar jūsu kravu, kad tā nonāk CFS. Mēs novēršam "melno caurumu", kur sūtījumi parasti pazūd vai tiek sabojāti.
- Īsta elastība:Vai jums ir nepieciešamssalikto kravu pārvadājumi(cits konsolidācijas termins) no Sjameņas uz ASV vai sarežģīta pārvietošanās no durvīm -uz-durvīm, mūsu 10+ gadu pieredze nozīmē, ka mēs zinām, kā pareizi iepakot koplietotu konteineru. Mēs ne tikai nemetam sūtījumus kastē; mēs izstrādājam kravu, lai nodrošinātu, ka trauslas preces izdzīvo brauciena laikā.
- Caurspīdīgas izmaksas:Ar mums jūs ne tikai saņemat kravas piedāvājumu; jūs saņemat pilnīgu apstrādes plānu. Mūsu apņemšanās ievērot profesionalitāti un sirsnību nozīmē, ka, ja mēs sakām, ka jūsu krava būs gatava saņemšanai galamērķī CFS noteiktā datumā, tas tā būs.
Bottom Line
LCL ir naudas taupīšanas stratēģija. CFS ir iekārta, kas to nodrošina. Taču pakalpojums starp-apvienošanu, pildīšanu, izņemšanu un saskaņošanu-ir tas, kas nosaka, vai jūsu sūtījums pienāk laikā un neskarts.
Ja jūs meklējat partneri, kurš saprot, ka akonsolidētie jūras kravu pārvadājumirisinājums nav tikai konteinera piepildīšana, bet arī jūsu piegādes ķēdes aizsardzība, mēs esam šeit, lai palīdzētu.
Sazinieties ar mums jau šodien.Parunāsim par to, kā panākt, lai jūsu nākamais LCL sūtījums nejustos kā azarts, bet vairāk kā labi{0}}eļļots process.
