Sīvajā globālās kuģniecības pasaulē Mediterranean Shipping Company (MSC) veic stratēģiskus soļus, kas maina tirdzniecības dinamiku. Šveicē{1}}bāzētajam milzim agresīvi paplašinot savu transatlantisko darbību, nozare piedzīvo dramatisku jaudas un tirgus ietekmes pārkārtošanos.
Uzņēmumiem, kas paļaujas uz starptautisku piegādi, izpratne par šīm izmaiņām ir ne tikai akadēmiska,{0}}tā ir ļoti svarīga, lai orientētos turpmākajās piegādes ķēdes stratēģijās.
MSC paplašināšanās mērogs
MSC nesenais jaudas pieaugums ir satriecošs gan apjoma, gan mēroga ziņā. Saskaņā ar jaunākajiem datiem MSC operatīvā flote ir pieaugusi līdz955 kuģiar kopējo jaudu, kas pārsniedz7 miljoni TEU-pārstāv21.2%pasaules konteinerkuģu jaudas.
Lai aplūkotu šo dominējošo stāvokli perspektīvā, MSC tagad lepojas ar aptuveni tādu pašu kapacitāti kā pasaulē sestajiem līdz vienpadsmitajiem lielākajiem pārvadātājiem kopā. Šis paplašinājums nav nejaušs; tas ir apzinātas, vairāku gadu stratēģijas rezultāts, kura rezultātā uzņēmums ir palielinājies no 4,3 miljoniem TEU 2022. gada sākumā līdz tā pašreizējai augstākajai pozīcijai.
Stratēģiskās pārkārtošanās transatlantiskajos pakalpojumos
MSC maršrutu tīkla pārstrukturēšana liecina par skaidru koncentrēšanos uz savas transatlantiskās klātbūtnes stiprināšanu. Pēdējos mēnešos uzņēmumam ir:
- Sistemātiski pielāgoti pieci galvenie tirdzniecības ceļi, pārejot no pagaidu "tukšiem braucieniem" uz pastāvīgāku pakalpojumu apvienošanu un darbības kapitālremontiem
- Slēgts Āzijas{0}}Vidusjūras maršruts "Fēnikss", pārtraucot ASV austrumu krasta maršrutu "Empire" pēc tā pēdējā brauciena aprīlī
- Sadaliet savu vadošo pakalpojumu "Swan{0}}Sentosa", Swan tagad koncentrējas tikai uz Āzijas{1}}Eiropas maršrutiem, savukārt Sentosa darbojas kā specializēts Āzijas-ASV Rietumkrasta pakalpojums
- Apvienoja Tuvo Austrumu/Indijas{0}}orientēto "Shikra" ar ASV Rietumkrasta "Pērles" maršrutu, izveidojot jaunu hibrīda pakalpojumu ar optimizētu kuģu izvietošanu
Šīs stratēģiskās korekcijas rodas, MSC strādājot neatkarīgi pēc 2M alianses ar Maersk izjukšanas, pozicionējot sevi, lai veiklāk reaģētu uz tirgus svārstībām.
Konkurences priekšrocības: kas padara iespējamu MSC paplašināšanos
Nepārspējama flotes elastība
MSC dominējošais stāvoklis izriet no aprēķinātas{0}}divvirzienu flotes paplašināšanas stratēģijas. Lai gan uzņēmums ir investējis masveida jaunbūvēs, piemēram, 24 000 TEU "MSC Michel Cappellini"-pašlaik viens no pasaules lielākajiem konteinerkuģiem, -tā patiesā priekšrocība ir vienlaicīga vidēja izmēra{6}}kuģu iegāde, kas ir ideāli piemēroti transatlantiskajiem maršrutiem.
Uzņēmums ir bijis īpaši agresīvs, pārtraucot darbību1000-6000 TEU2手船(lietoti kuģi), tieši tā klase, kas vislabāk piemērota ostas ierobežojumiem un kravu apjomiem, kas raksturīgi transatlantiskajai tirdzniecībai. Šī divējāda pieeja ļauj MSC saglabāt gan apjomradītus ietaupījumus galvenajos maršrutos, gan darbības elastību dažādos tirgos.
Vertikālā integrācija un globālā sasniedzamība
Papildus tīrai kuģniecības jaudai, MSC ir izveidojusi integrētu loģistikas ekosistēmu, kas nostiprina tās konkurētspēju. Nesenie ieguvumi ietver:
- Stratēģiskās līdzdalības Eiropas dzelzceļa kravu pārvadājumu operatoros, uzlabojot iekšzemes savienojumus
- Termināļu darbību kontrole galvenajās Āfrikas ostās, piemēram, Abidžanā un Lagosā
- Specializēti pārvadātāji transportlīdzekļu pārvadāšanai
- Velkoņu darbība pasaules ostās
Šī vertikālā integrācija rada elastīgu tīklu, kas var izturēt reģionālos traucējumus, vienlaikus piedāvājot klientiem netraucētu pakalpojumu no gala{0}}līdz{1}}galam.
Koncentrējieties uz attīstības tirgiem un tirdzniecības pārkārtošanu
Paplašinot transatlantiskos pakalpojumus, MSC vienlaikus ir padziļinājusi savu klātbūtni jaunajos tirgos, -jo īpaši Āfrikā un Dienvidamerikā-, kur joprojām ir augsts tirdzniecības izaugsmes potenciāls. Šis diversificētais portfelis ļauj uzņēmumam pārdalīt jaudu, mainoties tirdzniecības modeļiem, kas ir īpaši vērtīgi saistībā ar notiekošo ASV-Ķīnas tirdzniecības spriedzi, kas ir samazinājusi Āzijas-ASV austrumu krasta maršruta jaudu par 15 procentiem.
Ietekme uz tirgu un nākotnes perspektīvas
MSC agresīvā jaudas paplašināšana liek konkurentiem izmantot aizsardzības stratēģijas. "Okeāna alianse" ir reaģējusi ar plašiem tukšiem lidojumiem, atceļot 58 reisus Āzijas-ASV Rietumkrasta maršrutos vien pēdējo divu-mēnešu laikā. Tikmēr jaunizveidotā "Gemini Cooperation" starp Maersk un Hapag{5}}Lloyd ir izvēlējusies maigāku pieeju, izvietojot mazākus kuģus, lai smalki samazinātu jaudu.
Plašāka ietekme ir nozīmīga. Kā atzīmēja kāds nozares analītiķis, MSC lielais pasūtījumu apjoms ir "izmainījis konteineru pārvadājumu jaudas līdzsvaru un var iespiest nozari augstu likmju sacīkstēs, kas riskē nonākt jaunā jaudas pārpalikuma laikmetā".
Uzņēmumiem, kas pārvieto preces pāri Atlantijas okeānam, šī saasinātā konkurence var vienlīdz nodrošināt gan iespējas, gan izaicinājumus. Lai gan palielināta kapacitāte var samazināt kravu pārvadājumu likmes pīķa sezonās, notiekošo maršruta pārkārtojumu dēļ nosūtītājiem ir jābūt modriem attiecībā uz izmaiņām grafiku un iespējamiem sastrēgumiem alternatīvās ostās.
Navigācija jaunajā ainavā
Tā kā MSC turpina izmantot savas mēroga priekšrocības, nozares pamatjautājums ir, vai šī paplašināšanās ir īslaicīgs globālās kuģniecības dinamikas pārrāvums vai pastāvīga pārveide. Skaidrs ir tas, ka MSC transatlantiskās jaudas palielināšana nav saistīta tikai ar kuģu pievienošanu,{1}}tas ir uzņēmuma stratēģiska pozicionēšana, lai dominētu galvenajos tirdzniecības virzienos, kamēr konkurenti cenšas pielāgoties.
Mūsdienu mainīgajā piegādes vidē izpratne par šīm jaudas maiņām nav tikai interesanta nozares analīze{0}}tā ir būtiska informācija jebkuram uzņēmumam, kas paļaujas uz globālām piegādes ķēdēm. Tā kā tirdzniecības ceļi turpina attīstīties, MSC darbības neapšaubāmi ietekmēs kravu pārvadājumu modeļus nākamajos gados.
