Lieliskas ziņas ikvienam, kas pārvietojas no Āzijas uz Āfriku. Cosco Shipping tikko ir uzsācis pavisam-jaunu konteineru pakalpojumu, kas savieno Inčhonu Dienvidkorejā tieši ar Ziemeļāfriku. Šī ir pirmā reize, kad regulārs konteineru maršruts savieno Inčonas ostu ar šo pasaules daļu, un tas mainīs spēli lietotu automašīnu eksportētājiem, kuru mērķauditorija ir tādi tirgi kā Lībija un Ēģipte [9†L3-L7].
Kas jums jāzina par NAX pakalpojumu
Šis jaunais iknedēļas pakalpojums, kas nodēvēts par Ziemeļāfrikas ekspresi (NAX), kursē no Inčonas uz Šanhaju, pēc tam dodas tieši uz Portsaidu Ēģiptē, kā arī uz Bengāzi un Misratu Lībijā [8†L8-L10]. Cosco sāk ar četriem 80 000 dwt daudzfunkcionāliem kuģiem, plānojot līdz šī gada beigām palielināt līdz 18 kuģiem [8†L15-L17]. Saskaņā ar Inčonas ostas administrācijas datiem, maršruts varētu radīt vairāk nekā 10 000 TEU lietotu automašīnu eksportu gadā [8†L14-L15].
Kāpēc tas ir svarīgi? Tā kā Ziemeļāfrika ir galvenais Korejas lietoto automašīnu galamērķis-Lībija vien ir lielākā importētāja [9†L18-L19]. Līdz šim eksportētājiem bija jāpaļaujas uz pārkraušanas maršrutiem, kas palielināja laiku, izmaksas un risku. NAX to visu novērš, izmantojot tiešo pakalpojumu, kas nozīmē ātrāku tranzīta laiku un zemākas loģistikas izmaksas nosūtītājiem [10†L11-L12].
Kur ienāk XMAE Logistics
Jauns maršruts ir lieliskas ziņas, taču būsim godīgi: tas, ka tas darbojas jūsu uzņēmuma labā, ir cits stāsts. Tieši šeit ir svarīgi, lai būtu pareizais partneris.
Uzņēmums XMAE Logistics vairāk nekā desmit gadus esam iesaistīti kravu ekspedīcijas spēlē, darbojoties ar vairāk nekā 100 ārvalstu aģentu tīklu [11†L4-L9]. Mēs ne tikai skatāmies no malas — mēs atrodamies uz vietas, ostās un pastāvīgi runājam ar partneriem un pārvadātājiem, lai saprastu, kas patiesībā notiek [12†L18-L19].
Lūk, ko tas jums nozīmē:
- Mēs palīdzam jums orientēties sarežģītībā.Jauni operatoru pakalpojumi nozīmē vairāk iespēju, bet arī lielāku troksni. Kurš grafiks patiesībā darbojas? Kura osta piedāvā vienmērīgāko klīrensu? Mūsu reģionālā pieredze novērš neskaidrības. Mēs zinām neizteiktos protokolus no Šanhajas līdz Singapūrai, un tagad mēs izmantojam to pašu izlūkdatu Ziemeļāfrikas koridoram [12†L38-L40].
- Mēs kārtojam dokumentus, lai jums tas nebūtu jādara.Muitošana var būt murgs, it īpaši, ja jums ir darīšana ar transportlīdzekļu eksportu un nepazīstamiem noteikumiem. Mēs pārvaldām visu, sākot no izcelsmes sertifikātiem līdz muitas starpniecības pakalpojumiem, nodrošinot jūsu konteineru vienmērīgu un savlaicīgu izvešanu [11†L13-L16].
- Mēs sniedzam jums reālu redzamību."Kur ir mans konteiners?" tai nevajadzētu būt minēšanas spēlei. Mūsu digitālie izsekošanas rīki nodrošina reāllaika-atjauninājumus, tāpēc jums nekad nebūs jābrīnās. Tas nav tikai labs serviss,-tas ir sirdsmiers [12†L31-L34].
Bottom Line
NAX maršruts ir īsta iespēja eksportētājiem, kas vēlas izmantot Ziemeļāfrikas pieaugošo pieprasījumu pēc lietotiem transportlīdzekļiem. Taču izmantot šo iespēju nozīmē ātri pārvietoties un strādāt ar loģistikas partneri, kurš var izpildīt bez žagas.
Neatkarīgi no tā, vai sūtāt no Ķīnas, Dienvidkorejas vai citur Āzijā, uzņēmumam XMAE Logistics ir pieredze, tīkls un -uz vietas--zina-, kā to īstenot. Mēs pārvēršam loģistikas sarežģītību pārvaldītā, paredzamā procesā.
Vai esat gatavs pārvietoties? Sazinieties ar XMAE Logistics šodien, lai saņemtu konsultāciju. Nogādāsim jūsu konteinerus ūdenī-tieši uz Ziemeļāfriku.
