Pasaules konteineru kuģniecības nozare ieplūst nemierīgos ūdeņos. Lai gan jaunu konteinerkuģu pasūtījumu skaits ir sasniedzis augstāko līmeni pēc 2008. gada, šis jaunu kuģu jaudas pieaugums saplūst ar ievērojamu globālā importa pieprasījuma samazināšanos, radot ideālu potenciālas jaudas pārpalikuma vētru.
Pēdējo nedēļu laikā lielākie kuģu īpašnieki ir turpinājuši papildināt globālo floti ar jauniem kuģiem.Danaos korporācijanodrošināja sešus 1800 TEU fīderkonteineru kuģus piegādei laikā no 2027. līdz 2029. gadam, savukārtSamsung Heavy Industriesgadā pasūtīja gandrīz 1,4 miljardus dolāru septiņiem konteineru pārvadātājiem. Šīs investīcijas nāk par spītiTS līnijaspēc jaunu konteinerkuģu pasūtīšanas nesen izbrauca no ASV rietumu krasta maršruta Klusā okeāna piekrastē.
Pārmērīgas jaudas paradokss
Šī nepārtrauktā kuģu pasūtīšana šķiet pretrunīga, ņemot vērā pašreizējos tirgus apstākļus.ASV okeāna konteineru importa apjomi šoruden ir bijuši ievērojami mazāki, kopš septembra vidēji par aptuveni 11% mazāk nekā 2024. gadā.. Situācija ir kļuvusi tik izteikta, ka nozares analītiķi to raksturo kā "strukturālo preču lejupslīdi".
Kravu datu izsekotāja Vizion izpilddirektors Kails Hendersons atzīmē: "Pirmo reizi kopš 2023. gada marta mēs redzam, ka ikmēneša importa apjomi konsekventi samazinās zem 2 miljoniem TEU. Tas nav tikai sezonāls kritums vai īslaicīga korekcija. Dati liecina, ka šī ir strukturāla preču lejupslīde, ko izraisa fundamentāla patēriņa tirgus konverģence, tarifu un nenoteiktu mājokļu tēriņu pārvietošanās. preces".
Skaitļi stāsta:Tiek prognozēts, ka konteineri, kas ASV ostās ieradīsies 2025. gada decembrī, būs 2,19 miljoni TEU, salīdzinot ar 2,62 miljoniem TEU pagājušā gada decembrī.– zaudējums vairāk nekā 430 000 TEU, kas izraisa triecienu visā piegādes ķēdē.
Ripple Effects visā piegādes ķēdē
Šīs jaudas pārpalikuma sekas jau ir jūtamas visā transporta nozarē:
- Kravu pārvadājumu tarifiir samazinājies attiecībā uz furgonu, bortu un refrižeratoru kravu
- Ostas darbībair samazinājies, radot bažas par longshoremen nodarbinātību
- Konteineru izmantošanas rādītājiir samazinājies no 100% uz 91%
Neskatoties uz šiem izaicinošajiem tirgus apstākļiem, globālā konteineru flote turpina augt, sasniedzot32,6 miljoni TEU 2025. gada augustā — par 7,9% vairāk nekā-salīdzinājumā ar-gadu. Tā kā pasūtījumu attiecība ir visaugstākajā līmenī kopš 2010. gada, spiediens uz likmēm un jaudas izmantošanu, visticamāk, pastiprināsies 2026. gadā.
Navigācija vētrā: kā XMAE Logistics nodrošina vērtību
Nozarē, kas saskaras ar tik ievērojamiem pretvējiem, nosūtītājiem ir nepieciešami partneri, kas var nodrošināt elastību, pārredzamību un stratēģiskas priekšrocības. Lūk, kā XMAE Logistics pārvērš šos tirgus izaicinājumus par iespējām mūsu klientiem:
Tīkla elastība nenoteiktos laikos
Lai gan daži pārvadātāji ir iestrēguši ar pārmērīgu jaudu, mūsu mainīgais tīkla modelis ļauj mums ātri pielāgoties tirgus apstākļiem. Mums nepieder kuģi, taču mēs uzturam ciešas attiecības ar vairākiem pārvadātājiem, ļaujot mums nodrošināt jaudu par konkurētspējīgām cenām, neieslīgstot nepietiekami izmantotos aktīvos.
Dati{0}}Uz datiem balstīta lēmumu pieņemšana
Nepastāvīgajā tirgū, ko raksturo tarifu maiņa un nepastāvīgi pieprasījuma modeļi, mūsu analītikas platforma nodrošina klientiem reāllaika-redzamību un paredzamus ieskatus. Mēs palīdzam nosūtītājiem izvairīties no krājumu pārpilnības “katram gadījumam”, kas pandēmijas laikā skāra daudzus uzņēmumus, vienlaikus nodrošinot faktiskajam pieprasījumam atbilstošu piedāvājumu.
Portu un režīmu dažādošana
Tā kā globālā ostas sastrēgums dažos reģionos pastiprinās un apjomi citos samazinās, mūsu daudzveidīgā ostu stratēģija un vairākveidu pārvadājumu pieredze ļauj mums ātri mainīties. Mēs izmantojam attiecības starp dzelzceļa, kravu pārvadājumiem un okeāna pārvadātājiem, lai izveidotu elastīgas piegādes ķēdes, kas ir mazāk neaizsargātas pret lokāliem traucējumiem.
Ilgtermiņa{0}}partnerības pieeja
Atšķirībā no darījumu nodrošinātājiem, mēs koncentrējamies uz vairāku{0}}gadu partnerību veidošanu, kas ļauj veikt stratēģisku kapacitātes plānošanu. Šī pieeja sniedz labumu gan nosūtītājiem, gan pārvadātājiem, nodrošinot noteiktību citādi nenoteiktā tirgū.
Sudraba odere stratēģiskajiem nosūtītājiem
Lai gan konteineru pārvadājumu nozarei priekšā ir sarežģīti laiki ar potenciālu jaudas pārpalikumu, šī vide patiesībā sniedz iespējas sarežģītiem nosūtītājiem.Zemākas tūlītējās likmes, palielināta mobilo sakaru operatora elastība un vairāk apspriežami līguma nosacījumiradīt uzņēmumiem labvēlīgu vidi izdevīgu loģistikas pasākumu veikšanai.
Galvenais ir sadarboties ar loģistikas pakalpojumu sniedzēju, kuram ir nozares zināšanas, elastīgs tīkls un stratēģiskais redzējums, lai palīdzētu orientēties gan pašreizējos izaicinājumos, gan nākotnes tirgus korekcijās. Nozarei pielāgojoties jaunajam, potenciāli ilgstošam jaudas pārpalikumam, tie, kuriem ir piemēroti partneri, būs vislabākajā situācijā, lai loģistikas izaicinājumus pārvērstu par konkurences priekšrocībām.
Uzņēmumā XMAE Logistics mēs esam apņēmušies palīdzēt saviem klientiem ne tikai pārciest vētru, bet arī izkļūt priekšā konkurentiem — neatkarīgi no tā, kādā virzienā pūš vēji.
