Konteineru apjoms palielinās ātrāk, nekā gaidīts. Lūk, kas šobrīd ir jāzina kravu ekspeditoriem.
Evergreen Marine pirmā{0}}ceturkšņa skaitļi neliecina par "plaukstošu". Pārvadātājs publicēja darbības ieņēmumus NT86.56miljardu apmērā (apmēram{3}}bilion(apkārt2,74 miljardi) 1 2026. ceturksnī, kas ir par 21% mazāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Vidējās frakts likmes samazinājās par 22% līdz 959 USD par TEU.
Taču, lūk, krava{0}}pagrieziena apjoms faktiski palielinājās par 1,58%, sasniedzot 2,64 miljonus TEU. Un, ja klausāties Evergreen menedžmentu, stāsts par atlikušo gadu veidojas pavisam savādāk.
Uzņēmuma investoru konferencē, kas notika 24. aprīlī, ģenerāldirektors Vu Kuangs Hui izklāstīja pārsteidzoši labvēlīgu perspektīvu. Iemesls? Tuvo Austrumu karadarbība, kas sākās 28. februārī, ir pilnībā pārrakstījusi ierasto sezonas rokasgrāmatu.
"Kravu apjomi starp okeānu 1. ceturksnī bija salīdzinoši vāji ASV Ķīnas tirdzniecības spriedzes dēļ," skaidroja Vu. "Tomēr pieaugošā piegādes ķēdes nenoteiktība lika nosūtītājiem ātrāk uzkrāt krājumus, veicinot kravu apjoma pieaugumu, kas gaidāms otrajā ceturksnī, potenciāli pavirzot pīķa sezonu uz priekšu."
Vienkāršā angļu valodā: nosūtītāji negaida. Ģeopolitiskie karstie punkti Persijas līcī, ieilgusī tarifu nenoteiktība un bažas par ostas pārslogotību liek importētājiem pārvietot savas kravas agrāk nekā parasti. Evergreen ir atklāti optimistisks par 2. ceturkšņa un 3. ceturkšņa veiktspēju{4}}un sagaida, ka likmes atkal sāks pieaugt līdz -maija vidum.
Kas veicina sezonas sākumu?
Trīs faktori saplūst, lai šogad virzītu loģistikas grafikus uz priekšu. Pirmkārt, degvielas izmaksas kopš februāra beigām ir palielinājušās par aptuveni 60%, dodot pārvadātājiem reālu sviru, lai panāktu likmju paaugstināšanu. Otrkārt, Suecas kanāls joprojām ir nenoteikts, saglabājot kuģus garākos maršrutos ap Labās Cerības ragu, kas samazina globālo kuģu jaudu. Treškārt, nosūtītāji iepriekš-ielādē krājumus, lai aizsargātos gan pret tarifu paaugstināšanu, gan iespējamiem piegādes ķēdes traucējumiem.
Jau tagad vairāki pārvadātāji ir paziņojuši par plāniem uzlikt 2000 USD par FEU vispārējo tarifu paaugstinājumu transkokatā okeāna maršrutos, un gaidāms vēl vairāk. Tas ir nozīmīgs svārstības no mīkstākās cenu vides, kas dominēja 2026. gada sākumā.
Evergreen ir arī spēcīgākā pozīcijā nekā daudzi tā konkurenti. Pārvadātājam ir nozarē lielākais skruber-kuģu īpatsvars-aptuveni 150 kuģu jeb 72% no tā flotes. Tas ļauj sadedzināt lētāku mazutu ar augstu-sēra saturu, savukārt citi maksā piemaksu par zema-sēra satura alternatīvām. Kad bunkuru cenas pieaug, šī priekšrocība strauji palielinās.
Ko tas nozīmē kravas ekspeditoriem un nosūtītājiem
Ikvienam, kas šobrīd izved kravu no Ķīnas, vēstījums ir tiešs: nedomājiet, ka vasaras klusums joprojām tuvojas. Tradicionālie pīķa sezonas logi kļūst neskaidri, un kapacitāte galvenajās austrumu-rietumu tirdzniecības joslās var samazināties nedēļas agrāk, nekā paredzēts. Sūtītāji, kas gaida līdz augustam vai septembrim, var konkurēt par ierobežotu kuģa vietu ar visaugstākajām piemaksas likmēm.
Taču agrs maksimums rada arī iespējas. Kravu ekspeditoriem, kuri var piedāvāt īstu elastību-vairāku-modālu iespējas, reāllaika-redzamību un uzticamas attiecības ar pārvadātāju-, šis ir īstais brīdis, lai pierādītu vērtību klientiem, kuri ir noraizējušies par aizkavēšanos un izmaksu samazināšanos.
Kā AE Global nodrošina jūsu piegādes ķēdes kustību
Xiamen AE Global SCM mēs esam uzmanīgi vērojuši šīs tirgus izmaiņas. Ainava, kas virzās uz 2026. gada vidu-, ir nepastāvīgāka nekā parasti, taču tieši šajā laikā pieredze un attiecības ir vissvarīgākās.
Mums ir valdības licences un IATA, FIATA, FMC un NVOCC apstiprinājumi{0}}, kas garantē stingru atbilstību un augstus darbības standartus pārrobežu tirdzniecībā. Ar vairāk nekā 100 ārvalstu aģentiem visā mūsu globālajā tīklā mēs varam pārvietot jūsu preces pa jūru, gaisu vai dzelzceļu, atkarībā no tā, kurš vislabāk sabalansē izmaksas un piegādes ātrumu.
Mūsu jūras kravu pārvadājumu pakalpojums no durvīm{0}}līdz-apstrādā visu ceļojumu no Ķīnas ostām līdz galamērķim, novēršot nodošanas galvassāpes. Nosūtītājiem, kuriem nepieciešama pilnīga izmaksu prognozēšana, mūsu DDU/DDP gaisa kravu pārvadājumu pakalpojumi aptver visu, sākot no eksporta muitošanas līdz galīgajai piegādei, -kas ir ļoti svarīgi, kad tarifi un piemaksas mainās katru nedēļu.
Neatkarīgi no tā, vai jūs steidzaties pārspēt agru sezonas kāpumu vai vienkārši meklējat loģistikas partneri, kurš tiešām atbild uz tālruņa zvaniem, kad lietas kļūst sarežģītas, AE Global ir šeit, lai palīdzētu. Izpildiet savu joslu, pastāstiet mums savu laika skalu, un mēs nodrošināsim piegādes plānu, kas atbilst jūsu peļņai.
