Konteineru pārvadājumu tirgus ir uzņēmis strauju pagriezienu, un tas notiek ātri. Ja pēdējā laikā esat sekojis tūlītējām kursiem, iespējams, esat pamanījis, ka skaitļi pieaug katru nedēļu. Un patiesība ir tāda, ka tā nav īslaicīga kļūda.
Kas virza smaili?
Tā visa centrā ir Hormuza šaurums. Saskaņā ar jaunākajiem piegādes datiem tur notiekošo traucējumu dēļ kopš -februāra vidus bunkura degvielas izmaksas ir palielinājušās par gandrīz 70%. Pārvadātāji šīs izmaksas sedz tieši uz leju. Maersk vien maksā papildu 500 miljonus USD mēnesī degvielas izdevumos, savukārt Hapag{6}}Lloyd katru nedēļu izmaksā no 50 līdz 60 miljoniem eiro vairāk.
Šīs izmaksas ne tikai pazūd -, tās nonāk tieši nosūtītāja rēķinā. Tiek prognozēts, ka trasē uz Klusā okeāna piekrasti uz ASV rietumkrastu tūlītējās likmes būs par vairāk nekā 80% augstākas nekā pirms konflikta sākuma. Maršruti uz ASV austrumu krastu ir palielinājušies par 70%, un pat tirdzniecība uz Ziemeļeiropu un Vidusjūru ir palielinājusies attiecīgi par 44% un 40%.
Šanhajas konteineru kravu indeksa globālais saliktais rādītājs maija beigās sasniedza 2572 punktus - augstākajā līmenī kopš 2024. gada septembra un divreiz pārsniedzot to, kas bija tikai pirms dažiem mēnešiem.
Sistēma zem spiediena
Bet degvielas izmaksas nav vienīgā problēma. Viss konteineru pārvadājumu tīkls ir kļuvis daudz mazāk stabils nekā agrāk. Nozares dati liecina, ka darbības jaudas samazināšanās - kuģu ietilpības samazināšanās tirdzniecības joslās un no tām - sasniedza rekordaugstus līmeni 2025. gadā. Āzijas–Ziemeļeiropas maršrutā vien jaudas samazināšanās sasniedza 11 miljonus TEU, kas ir krietni virs vēsturiskās normas — 3–5 miljoni TEU. Pārvadātāji vairs neievēro paredzamos grafikus. Viņi pastāvīgi pārkārto kuģus, pamatojoties uz īstermiņa{10}}tirgus signāliem, kas padara plānošanu par murgu nosūtītājiem.
Tad ir laiks. Jūnijs iezīmē sezonas sākumu, un pieprasījums jau pieaug. Lielākie pārvadātāji, tostarp Maersk, CMA CGM, MSC un Hapag{2}}Lloyd, ir paziņojuši par likmju paaugstināšanas vilni, kas stājas spēkā jūnija sākumā. Maršrutos, kas ved uz Eiropu, CMA CGM paaugstina bāzes likmes 40 pēdu konteineriem līdz 4700 ar 4700witha500 sezonas piemaksa -, kopējais pieaugums līdz USD 1200 par vienu konteineru. Un, ja ekspertiem ir taisnība, spiediens tik drīz neatkāpsies. Drūrijs prognozē turpmāku likmju pieaugumu nākamajās nedēļās, it īpaši, kad pilnībā iestājas vasaras maksimums.
Tātad, ko nosūtītāji patiesībā var darīt?
Kad tirgus izmet tik daudz līkņu, loģistikas partneris, kas zina, kā orientēties, ir ļoti svarīgs. Tieši šeit parādās XMAE Logistics.
Iesācējiem elastība ir svarīgāka nekā jebkad agrāk. Ja viens maršruts kļūst pārāk dārgs vai pārāk noslogots, jums ir vajadzīgas alternatīvas. XMAE nodrošina okeāna kravu, gaisa kravu un dzelzceļa kravu pārvadājumus - zem viena jumta. Tas nozīmē, ka, kad okeāna tarifi iet cauri vienai joslai, mūsu komanda var pagriezties uz dzelzceļu, kas kursē 18 līdz 25 dienas no Ķīnas uz Eiropu, un šogad ir vērojams apjoma pieaugums par 40%, jo nosūtītāji meklē uzticamas alternatīvas. Vai arī pārejiet uz gaisu steidzamiem sūtījumiem. Mēs neesam bloķēti nevienā režīmā, un arī jūs, kad strādājat ar mums.
Tad vēl papīri. Muitošana un atbilstība normatīvajiem aktiem ir pietiekami laikietilpīga{1}}, kad viss ir mierīgi. Kad tirgi ir nestabili un pārvadātāji uzliek jums piemaksas pa kreisi un pa labi, pēdējais, kas jums nepieciešams, ir muitas kavēšanās. XMAE ir visi IATA, FIATA, FMC (licence Nr. 026004F) un NVOCC - akreditācijas dati, kas nav tikai alfabēta zupa, tā ir jūsu pārliecība, ka mēs precīzi zinām, kā notīrīt jūsu preces bez drāmām.
Un parunāsim par sasniedzamību. Tā kā mūsu globālajā tīklā ir vairāk nekā 100 ārvalstu aģentu, mēs varam nogādāt jūsu kravu tur, kur tai jānogādā - pat tad, ja noteikti kuģniecības ceļi tiek saspiesti. Šis tīkls arī dod mums sarunu spēku, lai nodrošinātu konkurētspējīgas likmes un uzticamu telpu, divas lietas, kuras mūsdienu tirgū kļūst arvien grūtāk iegūt.
Bottom Line
Likmes aug. Jauda ir ierobežota. Un tirgus ir neprognozējams. Taču nekas no tā nenozīmē, ka jūsu piegādes ķēdei ir jāapstājas. Izmantojot partneri, kas piedāvā vairākas transportēšanas iespējas, likumīgus regulējošos akreditācijas datus un globālo aģentu tīklu, jūs varat nodrošināt savu sūtījumu kustību - un neskartas rezerves.
Vai nepieciešams otrs viedoklis par jūsu pašreizējo piegādes stratēģiju? Sazinieties ar XMAE Logistics, lai pārbaudītu bezsaistību līmeni. Orapmeklējiet vietni xmaelogistics.com, lai izpētītu visu mūsu pakalpojumu klāstu - no jūras un gaisa līdz dzelzceļa kravu pārvadājumiem, no LCL līdz FCL, no durvīm-līdz-durvīm līdz DDP.
