Globālā piegādes ķēde, kas jau ir sagrauta un sagrauta no gadiem ilgā haosa, saskaras ar jaunu smagsvara čempionu traucējumu jomā: degvielas cenu kāpumu. To izraisīja konflikta saasināšanās Tuvajos Austrumos un tam sekojošo kritisko punktu, piemēram, Hormuza šauruma, slēgšana, vitāli svarīgās kuģu degvielas cena ir pārspīlēta.
Mēs nerunājam par nelielu pārgājienu. Nozares analītiķi izsauc trauksmi par to, ka globālā kastīšu piegādes nozare varētu raudzīties uz-papildu rēķinu līdz pat35 miljardi dolāru. Raugoties perspektīvā, ļoti zema sēra satura mazuta (VLSFO) cena galvenajos bunkurēšanas mezglos pēdējo nedēļu laikā ir gandrīz dubultojusies, strauji pieaugot no aptuveni 600 USD par tonnu līdz krietni vairāk nekā 1 USD.000 . Milzīgajiem konteinerkuģiem, kas pārvadā 80% pasaules tirgoto preču, šī nav tikai rindas vienība; tas ir potenciāls budžeta lauzējs.
Degvielas palielinājuma domino efekts
Tas nav tikai abstrakts skaitlis nozares ekonomistiem. Tam ir ļoti reāla, ļoti tūlītēja ietekme. Lielākie pārvadātāji, piemēram, Maersk, MSC un Hapag{2}}Lloyd jau ir sākuši ieviest ārkārtas bunkuru piemaksas, pievienojot simtiem dolāru par vienu konteineru tālsatiksmes maršrutos, lai segtu šīs ārkārtas izmaksas. ONE, Japānas kuģniecības gigants, seko šim piemēram, piemaksājot no USD 80 līdz USD 210 par TEU.
Un kur galu galā paliek šīs izmaksas? Pēc kārtas. Kā norādīja Maersk izpilddirektors, šie palielinātie izdevumi tiek pārnesti uz klientiem un galu galā "uz patērētājiem". Mēs jau redzam, ka konteineru piegādes likmes divu nedēļu laikā pieaug par 12%, un eksperti brīdina, ka tas ir tikai sākums jaunam izmaksu-inflācijas vilnim, kas skar visu, sākot no elektronikas līdz rīta kafijai.
Tātad, ko tas nozīmē jūsu uzņēmumam?
Importētājiem un eksportētājiem tas rada perfektu nenoteiktības vētru. Jūs ne tikai maksājat vairāk par degvielu. Kuģi izmanto garākus un dārgākus maršrutus, lai izvairītos no konfliktu zonām, piemēram, garais apvedceļš ap Labās Cerības ragu, kas sadedzina vēl vairāk degvielas un saista kravas uz nedēļām ilgāk. Šī ilgāka tranzīta laika un strauji pieaugošo degvielas izmaksu kombinācija rada milzīgu spiedienu uz budžetiem un piegādes ķēdes grafikiem.
Šeit globālās loģistikas sarežģītība atbilst vajadzībai pēc partnera, kurš ne tikai pārvieto kastes, bet arī orientējas haosā.
Virzīšanās vētrā kopā ar partneri, kurš zina ūdeņus
PlkstXiamen AE Global Logistics, mēs saprotam, ka šādos laikos ar reaģējošu pieeju nepietiek. Jums ir nepieciešama proaktīva stratēģija. Lai gan virsraksti ir biedējoši, mūsu kā jūsu loģistikas partnera uzdevums ir absorbēt šoku un atrast visnoturīgāko ceļu uz priekšu. Lūk, kā mūsu pieredze šobrīd kļūst par jūsu priekšrocību:
Vairāk nekā desmit gadus ilgušas vētras:
Mēs esam bijuši kravu ekspedīcijas spēlē vairāk nekā 10 gadus. Mēs jau iepriekš esam redzējuši tirgus nestabilitāti. Šī pieredze nav tikai cipars vietnē; tās ir institucionālās zināšanas, kas ļauj mums paredzēt traucējumus, ātri-pārorientēt sūtījumus un nodrošināt jums stabilas, uzticamas iespējas, ja tirgus nav stabils.
Globāls tīkls, kas darbojas jūsu labā:
Tā kā mūsu tīklā ir vairāk nekā 100 ārvalstu aģentu, mēs neesam atkarīgi no viena ceļa vai operatora. Kad viens maršruts kļūst par finansiālu saistībām degvielas piemaksu dēļ, mūsu globālā ietekme ļauj mums atrast alternatīvus ceļus un konsolidētus risinājumus, nodrošinot jūsu preču kustību bez nevajadzīgas kavēšanās.
Godīga, patiesa izmaksu pārvaldība:
Pašreizējā degvielas krīze ir izraisījusi jaunu piemaksu vētru-EBS, EFS, PSS-, kas var radīt neskaidrības. Mūsu apņemšanās ievērot profesionalitāti, godīgumu un sirsnību nozīmē, ka mēs sadalīsim šīs izmaksas jūsu vietā. Mēs strādājam, lai konsolidētu jūsu kravu, optimizētu kravas plānošanu un risinātu sarunas ar pārvadātājiem, lai pēc iespējas samazinātu šīs piemaksas, nodrošinot, ka jūs nemaksājat ne santīma vairāk nekā nepieciešams .
Elastīgi risinājumi jūrā, gaisā un dzelzceļā:
Dažreiz labākais veids, kā pārvarēt degvielas pieaugumu vienā režīmā, ir pārslēgties uz citu. Kā valdības -licencēts un IATA/FIATA-apstiprināts ekspeditors, mēs piedāvājam plašu pakalpojumu komplektu-no globālām jūras kravu un gaisa kravu pārvadājumiem līdz dzelzceļa risinājumiem. Ja jūras kravu pārvadājumi kļūst pārmērīgi dārgi{5}}laikam jutīgam sūtījumam, mēs varam izvēlēties rentablu gaisa vai dzelzceļa alternatīvu, saglabājot jūsu piegādes ķēdi elastīgu.
35 miljardu dolāru jautājums, ar ko saskaras kuģniecības nozare, ir biedējošs. Bet tai nav jābūt jūsu uzņēmuma krīzei. Tas ir aicinājums strādāt gudrāk, izmantot zināšanas un sadarboties ar loģistikas pakalpojumu sniedzēju, kas izturas pret jūsu kravu kā pret savu.
PlkstXiamen AE Global, mēs esam gatavi palīdzēt jums noteikt kursu caur šiem nemierīgajiem ūdeņiem.Sazinieties ar mums jau šodien, lai apspriestu, kā mēs varam optimizēt jūsu piegādes stratēģiju un aizsargāt jūsu peļņu no degvielas izmaksu pieauguma.