Ja pēdējā laikā esat sekojis līdzi saviem piegādes rēķiniem, iespējams, esat pamanījis jaunu rindas vienību. Tā nav parastā svētku piemaksa.
ASV pasta dienests tikko paziņoja par cenu paaugstināšanu par 8% atsevišķām starptautiskajām paku sūtījumiem, un viņi ir atklāti par iemeslu: pieaugošais konflikts, kurā iesaistīta Irāna, rada apdrošināšanas un transporta izmaksas. Viņi to sauc par "ārkārtas piemaksu", kas stājas spēkā nekavējoties.
Maziem un vidējiem{0}}uzņēmumiem, kuri preču pārvietošanai paļaujas uz pasta pakalpojumiem, tas šķiet kārtējais sitiens. Tieši tad, kad piegādes ķēdēs bija vērojamas stabilizācijas pazīmes, ģeopolitiskā spriedze Tuvajos Austrumos izspiež loģistikas ķēdes visneaizsargātāko posmu{2}}pēdējo posmu.
Bet šī ir lieta, kas bieži tiek izlaista virsrakstos: šī piemaksa nav saistīta tikai ar karu, kas ir tālu. Tas ir simptoms daudz lielākai problēmai,{1}}neaizmirstot paļauties uz vienu piegādes metodi vai vienu pārvadātāju.
Kad tirgus mainās tik strauji, uzņēmumi, kas ir noenkuroti vienam transporta veidam, tiek apspiesti. Tie, kas paliek mierīgi, ir tie, kuri savā piegādes ķēdē jau no pirmās dienas ir ieviesuši elastību.
Šeit tiek izmantota pieeja, ko mēs izmantojam Xiamen AE Global. Mēs redzējām šo modeli Sarkanās jūras krīzes laikā, un mēs to atkal redzam tagad. Ja gaisa kravu pārvadājumu cenas pieaug, mainot maršrutu pasažieru lidmašīnām, vai kad pasta pakalpojumi sāk pievienot piemaksas, lai kompensētu globālo nestabilitāti, izvēles iespējas ir ne tikai ērtas,{2}}tas ir izdzīvošanas rīks.
Tā vietā, lai būtu spiesti uzņemties 8% pieaugumu no pasta pakalpojumiem, mūsu klienti bieži pārslēdz pārnesumus. Iespējams, ka šis steidzamais e-komercijas pasūtījums pāriet no gaisa uz mūsu konsolidētajiem jūras kravu pārvadājumiem, ievērojami samazinot-vienības izmaksas. Iespējams, sūtījums, kas bija paredzēts pasta pakalpojumam, tiek novirzīts, izmantojot mūsu DDP gaisa kravu pārvadājumu risinājumu, nosūtot tuvāk klientam un pilnībā apejot piemaksu.
Mēs neesam tikai ekspedīcijas uzņēmums; mēs esam valdības -licencēts un IATA, FIATA un NVOCC-apstiprināts partneris ar zābakiem vairāk nekā 100 tirgos. Šis tīkls nozīmē, ka mēs par šiem traucējumiem uzzinām agri-bieži pirms tie nonāk pirmajā lapā-, un mēs jau esam izstrādājuši alternatīvas.
Realitāte ir tāda, ka ģeopolitiskie riski nepazūd. Hormuzas šaurums, Sarkanā jūra, tirdzniecības strīdi{1}}tie visi ir daļa no jaunās normas. Taču jums nav jāļauj katram jaunam virsrakstam noteikt jūsu piegādes budžetu.
Ja daži pēdējie gadi mums kaut ko iemācīja, tad pārtrūkst stingrās piegādes ķēdes. Elastīgie pielāgojas.
Tātad, ja jūs skatāties uz paziņojumu par 8% piemaksu un domājat, kāds ir jūsu nākamais solis, iespējams, ir pienācis laiks pārtraukt paļauties uz pasta pakalpojumu, lai atrisinātu globālu loģistikas problēmu. Piezvaniet mums. Mēs parādīsim maršrutus, kuriem nav pievienots "ārkārtas" nodoklis.
