Labi, parunāsim par to, kas notiek uz ūdens šobrīd . Ja jūs sūtāt preces no Ķīnas - vai mēģināt tās nokļūt tirgos, piemēram, ASV vai Eiropā - jūs, iespējams, esat pamanījis lietas, kas kļūst stingrākas un atkal pricier . Tas nav jūsu iztēle ., ka spēcīgais pieprasījums pēc ķīniešu eksporta? Tas ir kļuvis par galveno katalizatoru, kas paaugstina pārvadāšanas ātrumu un izraisa galvassāpes portos visā pasaulē . atkal .
Lūk, sadalījums:
- Pieprasījuma motors darbojas karsts:Neskatoties uz globālajām ekonomiskajām viļņām, pieprasījums pēc galvenajiem Ķīnas eksportiem - domājams, ka patēriņa elektronika, elektriskie transportlīdzekļi (EV un detaļas), rūpnieciskās mašīnas un mājas preces - joprojām ir pārsteidzoši izturīgi . Patērētāji un uzņēmumi ārzemēs joprojām pērk, un liela daļa no tā tiek iegūta no Ķīnas ., tas nav tikai neliels uptick; Tas ir ilgstošs plūsmas saglabāšanas konteinera tilpums augsts .
- Iespēja nevar gluži sekot līdzi (it īpaši tur, kur tā ir svarīga):Kamēr globālā konteineru kuģu flote ir pieaudzis, īstais krūze nāk no divām vietām:
- Aprīkojuma trūkums (atkal):Pietiekami pieejamo konteineru atrašana, it īpaši pareizajās vietās (piemēram, Ķīnas galvenie eksporta mezgli), kļūst sarežģītāks ar apjomiem, kas pārsniedz ., tas palielina aprīkojuma izmaksas .
- Ostas sastrēgumi: domino efekts:Liels tilpums, kas ieplūst galvenajos galamērķa ostās (piemēram, tos, kas atrodas ASV rietumu krastā, bet arī arvien vairāk Vidusjūras reģionā un pat dažos Āzijas pārraides centrmezglos) izraisa dublējumus .} Kuģi ilgāk gaida, lai izkrautu . Tas nozīmē, ka šie kuģi neatpaliek no Āzijas, lai ātri iegūtu nākamo kravu, kas ir piemērota, lai iegūtu taustiņu. joslas (piemēram, Ķīna uz Ziemeļameriku vai Ķīnu uz Eiropu) .
- Rezultāts? Likmes kāpj, ātri:Pamata ekonomika sāk . Augsts pieprasījums + ierobežota efektīva jauda=Augstās cenas . Mēs redzam ievērojamus lēcienus uz vietas kravas pārvadājumiem lielākajos austrumu-r-rietumu darījumos pēdējās nedēļās . pārvadātāji arī veiksmīgi virza vispārēju līmeni (GRIS) un tikai sezona. Tas atspoguļo notiekošo spiedienu .
- Ārpus likmēm: ticamība cieš:Congestion and tight capacity mean schedules get disrupted. "Blank sailings" (cancelled voyages) might increase as carriers try to adjust. Delays in getting containers back into the system exacerbate equipment shortages. Your shipment might get rolled to a later vessel ("rolled cargo"). Transit times become less paredzams .
Kāpēc tas nav tikai déjà vu (bet mācības tiek piemērotas):
Šis nav ekstrēmais haoss 2021-2022, par laimi .} ostas un pārvadātāji parasti ir labāk sagatavoti ., tomēr galvenā dinamiskā - spēcīgā Ķīnas eksporta pieprasījuma sanāksme Fiziskie un operatīvie ierobežojumi ir nenozīmīgi atpakaļ, {{3 {3} galveno katalīti ir galvenie katalīti.
Ko var darīt nosūtītāji? Ne tikai ceriet, plānojiet .
Tagad noķerta plakanā kājā ir dārga . šeit, kur proaktīvie loģistikas partneri, piemēram, XMAE loģistika, rada atšķirību:
- Agri bloķēt jaudu:Negaidiet līdz pēdējai minūtei . Iepriekš ievērojami palielina jūsu iespējas nodrošināt vietas nodrošināšanu un labāku likmi nekā nepastāvīgais plankuma tirgus . Mēs esam nodibinājuši attiecības ar galvenajiem pārvadātājiem, lai nodrošinātu piešķīrumus .}}}}}}}}}}}}}}
- Elastība ir karalis:Esiet atvērts alternatīviem maršrutiem vai portiem . Varbūt tas mainās no tīri rietumu krasta ASV uz austrumu krasta apsvēršanu caur Suez (izprotot riskus) vai izmantojot dažādus ķīniešu slodzes portus . Mēs analizējam kompromisus un atrodam labāko pieejamo iespēju jūsu kravai un laika līnijai .}}}
- Caurspīdīgums un komunikācija:Expect delays. Factor them into your planning. Work with a forwarder who gives you real visibility into your shipment's status and potential bottlenecks, not just a tracking number. We proactively manage exceptions.
- Optimizēt dokumentāciju:Kavēšanās pēc izcelsmes muitas vai papīru dēļ Hiccups var nozīmēt jūsu rezervētā kuģa trūkstošo, piespiežot jūs uz dārgo plankumu tirgu . Pārliecinieties, ka viss ir precīzs un nekavējoties iesniegts . Mēs palīdzam pilnveidot šo procesu .}
- Apsveriet alternatīvas (kur dzīvotspējīgas):Lai iegūtu mazāk laika jutīgas kravas, izpētiet tādas iespējas kā dzelzceļš (Ķīna-europe) vai konsolidējot ar LCL (mazāka par konteineru slodzi) sūtījumiem . Mēs varam ieteikt priekšizpēti .
Apakšējā līnija:
Pieprasījums pēc Ķīnas eksporta ir spēcīgs spēks, kas virza pašreizējo loģistikas tirgu . Tas tieši palielina likmes palielināšanos un veicina ostas sastrēgumus ., kamēr situācija ir dinamiska, nosūtītāji, kas rīkojas stratēģiski - partnerība ar pieredzējušiem, veikliem ekspeditētājiem, piemēram, XMAe loģistika, var attiekties pret to, kas ir daudz efektīvāk, nekā reaģē {{2.
Vai jūtat spiedienu uz pieaugošajām izmaksām un kavēšanos ar jūsu Ķīnas sūtījumiem? Neuzsveriet savu piegādes ķēdi .
Sazinieties ar XMAE loģistiku šodien . Mūsu komanda, kas atrodas uz vietas Ķīnā un mūsu globālais tīkls, sniedz mums ieskatu un piesaistītājus, lai nodrošinātu ietilpību, atrastu risinājumus un saglabātu jūsu kravu pēc iespējas efektīvāk, pat ja pieprasījums ir augsts .Iegūstiet pielāgotu stratēģiju
