Ja pēdējā laikā vērojat savus kravas rēķinus, iespējams, esat pamanījis kaut ko satraucošu: tie pieaug ātrāk nekā parasti. Un tā nav tikai jūsu iztēle.
Augstākā sezona, par kuras tuvošanos zināja visi loģistikas darbinieki, ir pienākusi agri un ar atriebību. Lielie konteineru pārvadājumi ir ieviesuši jaunu pīķa sezonas piemaksu (PSS) vilni vairākos tirdzniecības virzienos, liekot nosūtītājiem censties aizsargāt savu peļņu.
Skaitļi, kuriem ir nozīme
Maersk, viens no pasaulē lielākajiem pārvadātājiem, ieviesa PSS 1000 ASV dolāru apmērā par 20 pēdu konteineru un 2000 ASV dolāru par 40 pēdu konteineru sūtījumiem no Tālo Austrumu Āzijas uz ASV un Kanādu, sākot ar 17. jūniju. Tas pats pārvadātājs arī paziņoja par piemaksu 750 ASV dolāru apmērā par TEU no Tālo Austrumu Āzijas līdz Ziemeļeiropai un Vidusjūrai7.
CMA CGM neatpaliek. Francijas pārvadātājs uzliek maksu no 350 līdz 850 ASV dolāriem par TEU par sūtījumiem no Ķīnas uz Rietumāfriku un no 400 līdz 500 ASV dolāriem uz Austrumāfriku no 21. jūnija. Dienvidāfrikai piemaksa ir 450 ASV dolāri par TEU no Ziemeļķīnas un Centrālās Ķīnas.
Un tad vēl ir Transpacific. Aktuālās cenas no Šanhajas uz Ņujorku pieauga par septiņiem procentiem līdz 5870 ASV dolāriem par 40 pēdu konteineru, savukārt no Šanhajas līdz Losandželosai pieauga par trīs procentiem līdz 4683 ASV dolāriem. Drūrijs sagaida, ka tuvāko nedēļu laikā likmes pieaugs vēl vairāk.
Džeimss Hūkems, Global Shippers Forum direktors, izteicās tieši: piemaksas "joprojām ir nosūtītāju dzīvības posts". Viņa vēstījums pārvadātājiem? "Viņi nevēlas piemaksas, viņi vēlas risinājumus."
Kāpēc tas notiek tagad?
Daži faktori izraisa šo ideālo vētru.
Pirmkārt, tradicionālā augusta maksimālā sezona ir dramatiski pārgājusi agrāk. Importētāji priekšlaikus piegādā sūtījumus pirms iespējamām ASV tarifu izmaiņām, kas gaidāmas jūlijā. Pievienojot kravu pieprasījumam, kas saistīts ar 2026. gada FIFA Pasaules kausu, jūs iegūsit recepti, lai samazinātu jaudu.
Otrkārt, notiekošās Sarkanās jūras novirzīšanās pagarina tranzīta laikus, liekot importētājiem veikt pasūtījumus agrāk, lai nodrošinātu ierašanos pirms tradicionālā maksimuma. Mazumtirgotāji arī agri papildina krājumus nozīmīgiem pārdošanas pasākumiem, piemēram, Amazon Prime Day un TikTok gada vidus akcijām.
Treškārt, ģeopolitiskā spriedze Tuvajos Austrumos turpina paaugstināt bunkuru degvielas izmaksas, un degvielas piemaksas rada vēl vienu izmaksu spiedienu.
Ko tas nozīmē jūsu piegādes ķēdei
Lielākajai daļai nosūtītāju šīs piemaksas nav tikai rindas vienības rēķinā,{0}}tās ir peļņas samazināšanās. Ja par vienu konteineru tiek iekasēta piemaksa 2000 ASV dolāru apmērā, tā ir īsta nauda, kurai no kaut kurienes ir jānāk. Maziem un vidējiem{5}}importētājiem tā var būt starpība starp ienesīgo ceturksni un zaudējumiem.
Izaicinājums ir tāds, ka šīs piemaksas bieži vien ir neparedzamas un tiek piemērotas bez brīdinājuma. Vienu nedēļu jūs plānojat budžetu, pamatojoties uz līguma likmēm, bet nākamajā jūs skatāties uz rēķinu, kas ir par simtiem vai tūkstošiem dolāru lielāks nekā gaidīts.
Kā XMAE Logistics palīdz jums orientēties vētrā
Tieši šeit ir svarīgi, ja ir pareizais loģistikas partneris.
Uzņēmums XMAE Logistics rūpīgi vēro šo tirgus dinamiku{0}}un esam tai gatavojušies. Kamēr citi nosūtītāji cenšas iegūt vietu par paaugstinātām tūlītējām cenām, mūsu klientus aizsargā kaut kas vērtīgāks: attiecības.
- Ilgtermiņa{0}}operatoru partnerības.Pateicoties mūsu ilgstošajām{0}}attiecībām ar vadošajiem pārvadātājiem un ievērojamo apjomu sadali galvenajos tirdzniecības ceļos, mēs nodrošinām konteineru pārvadāšanas jaudu, kas nodrošina stabilitāti. Mēs ne tikai rezervējam slotu; mēs nodrošinām jūsu piegādes ķēdi. Kad tirgus kļūst stingrāks, mūsu pārvadātāju partneri atceras, kurš ir bijis ar viņiem klusākos laikos.
- Pārredzamība, uz kuru varat paļauties.Kad katra diena ir svarīga, jūs nevarat atļauties, ka jūsu krava kļūst par "melno kasti" uz ūdens. Mūsu integrētā digitālā platforma nodrošina reāllaika izsekošanu-un proaktīvus brīdinājumus. Bez nepatīkamiem pārsteigumiem jūs zināt, kur atrodas jūsu sūtījums, kad tas ir paredzēts, un, -vissvarīgāk,-, cik tas maksās.
- Veiklība, kad tā ir vissvarīgākā.Sastrēgumi ostās un grafika izmaiņas ir sezonas galvenās iezīmes. Mūsu operāciju komanda visā Āzijā un lielākajos galamērķa tirgos ne tikai uzrauga grafikus,{1}}bet arī paredz traucējumus. Mēs piedāvājam inteliģentas maršrutēšanas alternatīvas un elastīgas iespējas, kas nodrošina, ka jūsu krava turpina kustēties pat tad, ja konkrētajā servisa joslā nokļūst aizķeršanās.
- Viens saskares punkts, no gala līdz galam.Tā vietā, lai jūs zvanītu kravas pārvadātājam, muitas brokerim un piegādes līnijai, jums ir viena īpaša komanda, kas pārvalda visu ķēdi. Mēs apstrādājam dokumentāciju, muitošanu un koordinēšanu,{1}}lai jūs varētu koncentrēties uz to, ko darāt vislabāk: sava uzņēmuma vadīšanu.
Bottom Line
Augstākās sezonas piemaksas nepazūd. Ja kas, tie, visticamāk, kļūs biežāki, jo pārvadātāji tos izmantos, lai pārvaldītu jaudu un aizsargātu peļņas normas nestabilā tirgū. Jautājums nav par to, vai jūs ar viņiem saskarsities-, bet gan par to, cik labi jūs ar tiem tiksit galā.
Šeit mēs nonākam pie mums. Uzņēmums XMAE Logistics apvieno gadu desmitiem ilgo praktisko-pieredzi ar tīklu, kas aptver visas pasaules lielākās ostas. Mēs ne tikai pārvietojam kastes; mēs veidojam elastīgu, caurspīdīgu jūsu loģistikas darbības paplašinājumu.
Tā kā šī pīķa sezona uzņem impulsu, loģistikas partneris, kurš domā uz priekšu,{0}}lai jūs varētu plānot uz priekšu-, ir jūsu labākā aizsardzība pret nepastāvību.
Vai jūsu pašreizējā loģistikas iekārta ir paredzēta šim ilgstošajam pīķa sezonas spiedienam? Sazinieties ar mūsu komandu, lai saņemtu konsultāciju, kas pielāgota jūsu unikālajām piegādes vajadzībām.
